メス - ズーフゲン線

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メス - ズーフゲン線
基本情報
通称 メス - ルクセンブルク鉄道
フランス
所在地 グランプリ
起点 メス駅
終点 フランス=ルクセンブルク国境
路線記号 180 000
開業 1854年
全通 1859年
運営者 SNCF
路線諸元
路線距離 55 km
軌間 1435 mm(標準軌
線路数 複線、複々線
複線区間 全区間
電化区間 全区間
電化方式 25 kV / 50 Hz(交流
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停車場・施設・接続路線
STR
レダン - メス線
BHF
154.3 メス 178 m
eABZgr
旧メス - アンズラン線
ABZg+r
メス市内環状線
WBRÜCKE1
セイ川 (22 m)
eBHF
156.8 旧メス・シャンビエル 172 m
hKRZWae
モーゼル川(165 m鉄道橋)
SKRZ-Au
自動車道A31
BHF
158.5 メス北駅 171 m
ABZg+l
Umgehungsbahn West (Woippy)
BHF
160.2 ヴォワピー 169 m
SKRZ-Au
自動車道A4
BHF
167.7 メジエル・レ・メス
BHF
168.7 ヴァリゲーター公園駅
BHF
171.9 アゴンダンジュ
ABZgl
サンティレル・オ・タンプル - アゴンダンジュ線
ABZg+l
三角線
WBRÜCKE1
オルヌ川(58 m鉄道橋)
eBHF
175.0 旧リシェモン
SKRZ-Au
自動車道A30
BHF
181.9 ユカンジュ
ABZgl
三角線
ABZg+l
モオン - ティオンヴィル線
SKRZ-Au
自動車道A31
hKRZWae
モーゼル川(170 m鉄道橋)
BHF
188.0 ティオンヴィル 155 m
ABZgr
T-A線、V-T線
hKRZWae
モーゼル川(160 m鉄道橋)
BHF
195 エタンジュグランド 184 m
eBHF
201 旧ズープゲン 241 m
SKRZ-Au
自動車道A31
GRENZE
203.8 フランス / ルクセンブルク
STR
ルクセンブルク - ベッテンブルク線

メス - ズーフゲン線フランス語: Ligne de Metz-Ville à Zoufftgen)はグラン・テスト地域圏モゼル県の中心地メスとズーフゲンにあるルクセンブルク国境線を結ぶフランス国鉄の複線幹線鉄道である。この路線はルクセンブルク - メス鉄道のフランス部分にあたる。

歴史[編集]

パリ=ストラスブール鉄道会社(Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg)は1852年3月25日建設許可を獲得した。主要条件はメス - ティオンヴィル間を4年以内に完工して、その後鉄道をルクセンブルク国境線まで延長することであった。社名がフランス東部鉄道(Compagnie des chemins de l’Est)と変更された後、メス - ティオンヴィル間が1854年9月16日開通された[1]。1857年6月10日にフランスとルクセンブルクは条約を締結し、両国間の鉄道建設および運営について合議した[2]。1859年にメス - ティオンヴィル間はルクセンブルクまで延長された[3]

1871年までこの路線は東部鉄道に属したが、プロイセン・フランス戦争の終戦後の強化条約により、アルザス=ロレーヌ地方にあった東部鉄道はエルザス=ロートリンゲン管理局の利益ため国有鉄道となった。1895年から1898年までディーデンホーフェン駅(現在ティオンヴィル駅)の南側にあるモーゼル川鉄道橋が拡張されて、この路線の複線およびモオン - ティオンヴィル線の複線とド・ヴェンデル工場の専用線が設置された[4]

1919年アルザス=ロレーヌ鉄道機関(Administration des chemins de fer d’Alsace et de Lorraine, AL)はELを継承して、1938年フランス国営鉄道がALの路線網を引き受けた。

1956年電車線は全区間にかけて設置された。

運行形態[編集]

  • TGV: モンペリエ - リヨン - ミュルーズ - ストラスブール - メス - ティオンヴィル - ルクセンブルク[5]
  • TGV: パリ東駅 - メス - ティオンヴィル - ルクセンブルク[5]
  • 快速列車(RE90): メス - メス北駅 - ヴォワピー - メジエル・レ・メス - アゴンダンジュ - ユカンジュ - ティオンヴィル - エタンジュグランド - ベッテンブルク - ルクセンブルク[6]

参考文献[編集]

  • Jean Buchmann,; Jean-Marc Dupuy; Andreas Knipping; Hans-Jürgen Wenzel (2021) (ドイツ語). Eisenbahngeschichte Elsass. Freiburg: Verlag Eisenbahn-Kurier. ISBN 978-3-8446-6429-4 
  • Ed Federmeyer (1984) (ドイツ語). Eisenbahnen in Luxemburg. Freiburg: Verlag Eisenbahn-Kurier. ISBN 3-88255-400-2 
  • Otto Föhlinger (1897) (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahnen in Elsass-Lothringen und ihres Transport-Verkehrs. Straßburg: Heitz & Mündel. https://archive.org/details/geschichtederei00fhgoog/page/n7/mode/2up 
  • André Schonz; Arsène Felten; Marcel Gourlot (1999) (フランス語). Le chemins de fer en Lorraine. Metz: Editions Serpentine. ISBN 2-87692-414-5 

外部リンク[編集]

脚注[編集]

  1. ^ Föhlinger (1897) p. 48
  2. ^ Bevollmächtigter des Außenministers: Recueil Traités de la France, Band 7, 1856–1859, S. 275
  3. ^ Victor von Röll, ed (1913) (ドイツ語). Enzyklopädie des Eisenbahnwesens (Eintrag zu Elsaß-Lothringen Eisenbahnen). Band 4. Berlin / Wien: Urban & Scharzenberg. pp. 294, 295. http://www.zeno.org/Roell-1912/K/roell-1912--041-0294 
  4. ^ Buchmann et al. (2021) p. 28
  5. ^ a b Timetables: Pocket timetables international” (英語). Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL). 2023年7月31日閲覧。
  6. ^ Timetables: Pocket timetables national Line 90” (英語). Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL). 2023年7月31日閲覧。