プラハ市電

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プラハ市電
プラハ城を背景に走る市電
プラハ城を背景に走る市電
基本情報
 チェコ
所在地 プラハ
種類 路面電車
開業 1875年 (馬車鉄道)
1891年 (電化)
運営者 プラハ公共交通会社
詳細情報
総延長距離 140.9 km
路線数 34系統
停留所数 629
軌間 1,435 mm
路線図
路線図
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プラハ市電(プラハしでん)とは、チェコ国内で最大規模の路面電車網である。140km以上の路線延長、900両以上の車両を持ち、運行系統数は37にのぼる。運営はプラハ市が出資するDopravní podnik hlavního města Prahy(Transport Company of Prague:プラハ公共交通会社)によって行われている。初めて馬車鉄道がプラハに開業したのは1875年であり、電気運転の開始は1891年であった。

運行の概要[編集]

2020年3月現在、プラハ市電は以下の通り運行されている。

  • 朝から夜まで運行される系統:27系統(系統番号1~18・20~26・31・36)
  • 深夜系統:9系統(系統番号91~99)
  • 旧型車の保存運行:1系統(系統番号41。4~10月に運行)

朝から夜まで運行される系統では、朝4:30頃から深夜1:00頃まで運行される。ほとんどの系統は毎日早朝から深夜まで走るが、一部にラッシュ時のみ・平日のみなど限定された運行形態のものがある。

深夜系統[編集]

深夜系統は、深夜から朝5~6時頃まで運行され、日中とは異なる運行系統となる。すべての系統が市内中心部のLazarskáを通り、各系統相互に5分以内で乗り換えが可能となっている。各系統とも30分間隔で運行されている。

路線[編集]

運行中の路線
路線番号 起点 終点 路線特有の特徴
1 Sídliště Petřiny Spojovací
2 Sídliště Petřiny Nádraží Braník
3 Kobylisy/Březiněveská Nádraží Braník/Sídliště Modřany/Levského Nádraží Braník~Sídliště Modřany間はラッシュ時のみ運行
4 Sídliště Barrandov Čechovo náměstí ラッシュ時のみ運行
5 Sídliště Barrandov Ústřední dílny Dopravního podniku
6 Palmovka Kubánské náměstí
7 Radlická Černokostelecká
8 Nádraží Podbaba Starý Hloubětín
9 Sídliště Řepy Spojovací 運行間隔が短い
10 Sídliště Řepy Sídliště Ďáblice 2020年3月時点、最も停留所数が多い路線
11 Spořilov Spojovací
12 Sídliště Barrandov Výstaviště Holešovice
13 Čechovo náměstí Černokostelecká
14 Spořilov Palmovka
15 Kotlářka Olšanské hřbitovy
16 Sídliště Řepy/Kotlářka Poliklinika Vysočany Kotlářka~Sídliště Řepy間はラッシュ時のみ運行
17 Sídliště Modřany/Levského Výstaviště Holešovice/Vozovna Kobylisy Výstaviště Holešovice~Sídliště Modřany間は運行間隔が短い
18 Nádraží Podbaba Vozovna Pankrác
20 Sídliště Barrandov Divoká Šárka
21 Radlická Sídliště Modřany/Levského ラッシュ時のみ運行
22 Bílá Hora/Vypich Nádraží Hostivař/Nádraží Strašnice Vypich~Nádraží Strašniceは運行間隔が短い
23 Královka Zvonařka 運行間隔が長い
24 Kobylisy Kubánské náměstí
25 Bílá Hora Lehovec
26 Divoká Šárka Nádraží Hostivař
31 Spojovací Spojovací 途中でPalmovkaを経由してSpojovacíに戻ってくる
36 Vysočanská/Špitálská Lehovec
41 Vozovna Střešovice Výstaviště Holešovice 旧型車の保存運行。4~10月に運行
91 Divoká Šárka Nádraží Strašnice 夜のみ運行
92 Sídliště Modřany/Levského Lehovec 夜のみ運行
93 Vozovna Pankrác Sídliště Ďáblice 夜のみ運行
94 Palmovka Sídliště Barrandov 夜のみ運行
95 Vozovna Kobylisy Ústřední dílny Dopravního podniku 夜のみ運行
96 Sídliště Petřiny Spořilov 夜のみ運行
97 Bílá Hora Nádraží Hostivař 夜のみ運行
98 Sídliště Řepy Spojovací 夜のみ運行
99 Sídliště Řepy Nádraží Hostivař 夜のみ運行
開業予定の路線
路線番号 起点 終点 路線特有の特徴
19 Budějovická Lehovec
27 Sídliště Bohnice Sídliště Modřany/Levského
28 Stadion Strahov Suchdol 平日のみ運行
29 Kobylisy/Březiněveská Kobylisy/Březiněveská 途中でDunajecká,Odraを経由してKobylisyに戻ってくる
30 Stadion Strahov Bílá labuť

歴史[編集]

馬車鉄道時代[編集]

馬車鉄道の復元運行

プラハで馬車鉄道の運行が開始されたのは1875年9月23日のことで、経路はKarlín - Národní Divadlo(国民劇場)間であった。創業者で社長を務めたのは、ベルギーからやってきたEduard Otletであった。1876年にはNárodní Divadloから西へ路線が延長され、Újezdを経由してSmíchovské nádraží(スミコフ駅)へ達した。1882年には、路線はVinohradyとžižkovへ伸びている。1883年の路線延長は19.43kmになっていた。

電気運転の開始[編集]

Karlín - Vysoc間の開業式(1896年)

1891年、プラハ初の電化された路面電車路線がLetnáに開業した。この路線は、レトナー公園にあるケーブルカーの山上駅からOvenecká通りを通ってJubilee Exhibitionまでのものである。さらに数年後には、Governor's Villaまで延伸された。1896年5月にはFrantišek Křižíkにより、プラハで2番目で、より重要な位置づけとされる路線がFlorenc - Libeň・Vysočany間に開業した。これによって、郊外の工業地域と都心の住宅地域が結ばれることになった。

プラハ市電の路線が急速に伸長するなかで、1897年には別の路線も開業した。プラハの郊外を走るルートで、Smíchov - Košíře間を結び、Hlaváčkova電気鉄道と呼ばれた。さらにその後、Královské Vinohradyへも新路線が開通している。Královské Vinohradyへの開通によって、Košíře - Královské Vinohrady間の直通運転も開始された。最終的には、公営企業であるプラハ交通の成立へと進んでいく。

1898年、プラハ交通は馬車鉄道の運行会社を買収する。これにより、新線建設とともに既存路線の電化も始まった。

20世紀初頭[編集]

91系統で保存運転されている旧型車両

1900年代初頭、市内の交通は経営が一元化される。Eduard Otletの経営していた馬車鉄道も一元化され、馬車鉄道の電化が進んだ。一元化が進むにつれて、私営で残っていた路線も順次統合されていき、最後まで残ったFrantišek Křižíkの経営する路線も1907年までに移管された。1905年には全線電化も完成しており、最後まで馬車鉄道として残ったカレル橋を通るルートでも電化が完成している。カレル橋の路線は1908年まで運行された。

第一次世界大戦[編集]

戦線の拡大に伴い、市電でも戦争の後方支援に対応した輸送が行われた。

チェコスロバキア共和国独立後[編集]

再び路線延長が行われるようになり、おもにDejvice、Nusle、žižkovといった新たに拡大した市街地へ路線が伸ばされていった。1927年には総延長が100kmを突破した。この時期、片運転台車の導入が始まるとともに、路線の終点では方向転換用のループ線を設ける改修を行っている。

車両[編集]

2008年5月現在、以下の車両が在籍している。

画像 車種 バリエーション 車番 所属する車庫
Tatra T3SUCS na Husinecké (4).jpg タトラT3 T3
T3SU
T3SUCS
T3M
T3M.2-DVC
T3R.P
T3R.PV
T3R.PLF
T3 67xx-69xx
T3SU 7001-7020
T3SUCS 7021-7292
T3M 8005-8106
T3R.P 8211-8245, 8300-8554
T3R.PV 8151-8181
T3R.PLF 8251-8258
Hloubětín, Pankrác, Strašnice, Kobylisy, Vokovice, žižkov
Praha, Nové Město, Senovážné náměstí, Tatra KT8D5.jpg タトラKT8D5 KT8D5
KT8D5R.N2P
未更新車 9001-9048
(9006を除く)
更新車 9051-9098
(更新車は元番号に50を加えている)
Hloubětín
Tatra T6A5 na Husinecké.jpg タトラT6A5 T6A5
T6A5.3
8600-8750 Motol, Strašnice, žižkov
Škoda 14T in Prague 2008 08 06.JPG シュコダ14T
「エレクトラ」
14T 9111-9170 Motol, Hloubětín
Škoda 15T, Zborovská, příjezd.jpg シュコダ15T
「フォアシティ・アルファ」
15T 9200-9500 試験中。配属はPankrác、Kobylisyの予定。

外部リンク[編集]