コイェチーン - ヴァラシスケー・メジルジーチー線

路線番号

303

路線総延長

61 km

軌間

1435 mm

最大勾配

16 パーミル

最高速度

70 km/h

停車場・施設・接続路線

凡例

B-P線, K-T線

0.0

コイェチーン

ブルノ - プルジェロフ線

9.2

クロムニェジーシュ

クロムニェルジージ - ズブロヴィツェ線

プルジェロフ - ブルジェツラフ線

ルサヴァ川

ボフミーン方面

16.7

フリーン

プルジェロフ - ブルジェツラフ線

20.3

トジェビェティツェ

22.1

ヴシェトゥリ

24.2

ホレイショフ

27.9

ドブロティツェ

29.5

ヤンコヴィツェ

ルサヴァ川

31.4

フリンスコ（ホスティーン）

34.9

旧ビストリッツ（ホスタイン）

35.1

ビストジツェ（ホスティーン）

フラニツェ・ナ・モラヴェ - プーホフ線

61.1

ワラキアメジジーチー

フラニツェ・ナ・モラヴェ - プーホフ線

VM-RpR線, O-VM線

出典: チェコ鉄道地図^[1]

コイェチーン - ヴァラシスケー・メジルジーチー線（チェコ語;Železniční trať Kojetín – Valašské Meziříčí）は、チェコ国鉄の鉄道線の名称である。路線番号は303。

1880年から1888年にかけて、皇帝フェルディナント北部鉄道（k.k. priv. Kaiser Ferdinands-Nordbahn, KFNB）によって開業した。

歴史[編集]

モラヴィア地方のクレムジアー（現在クロムニェジーシュ）を鉄道で連結するプロジェクトは1866年より提案されて、理解当事者は砂糖工場があったフライン（現在フリーン）をむしろ選んだ。1880年9月7日にクレムジアー市は標準軌の地方鉄道建設に関する建設許可を建設期限6カ月の条件で獲得した^[2]。1880年12月1日にクレムジアー - フライン間は貨物輸送向けに、同月15日に全体輸送向けに開通された。1882年2月26日にクレムジアー鉄道株式会社（Actien-Gesellschaft der priv. Kremsierer Eisenbahn）は地方鉄道の建設許可を改めて獲得して、同年9月24日に鉄道路線をホレシャウ（現在ホレショフ）まで、11月15日にビストリッツ（現在ビストリッツェ・ポド・ホスティーネム）まで延長した^[3]。1883年1月14日にビストリッツ - ワラキアメーゼリチュ間の鉄道建設許可はクレムジアー鉄道に与えられた^[4]。

一方、KFNBは1886年1月1日付きにモラヴィア・シレジア都市間鉄道（Mährisch-Schlesische Städtebahn）の建設、運営に関する許可を新たに獲得した^[5]。商工省はクレムジアー鉄道が既に獲得した許可は失効したと宣言した^[6]。KNFBは最初にクレムジアー - ビストリッツ間のみを買い入れることを望んで、交渉は難しくなった。クレムジアー鉄道は1887年1月に210万グルデンでKNFBに売却された。

運行形態[編集]

快速「スピェシニー(Sp)」[編集]

下記2系統が運行される。

ルサヴァ号：　ロジノフ・ポド・ラドホシチェム→ヴァラシスケー・メジルジーチー→コイェチーン
早朝片道1本のみの運行。コイェチーンで、ブルノ行特急に接続する。メジルジーチー以東は281号線から直通する。

2020年以前は、平日と土曜日のみの運行であった。2021年以前はロウコフを通過していた。

ラドホシチ号：　ブルノ～コイェチーン～ヴァラシスケー・メジルジーチー～フレンシタート・ポド・ラドホシチェム　【土曜・休日運行】
土曜日朝のフレンシタート行と、休日夜のブルノ行、それぞれ片道1本ずつの運行。メジルジーチー以東は323号線と、コイェチーン以西は300号線と直通する。ルサヴァ号と比べて停車駅が少なく、ブルノ方面は全区間で3～4駅間隔で停車する。フレンシタート方面は、ヤンコヴィツェ、フリンスコとオシーチコにも停車する。

2019年以前の愛称名は「ホスティーン（チェコ語版）」であった。2022年以前は上下ともヤンコヴィツェを通過していた。

普通[編集]

コイェチーン - ヴァラシスケー・メジルジーチー - ロジノフ
概ね1-2時間に1本の運行。コイェチーン - クロムニェルジージ間は区間運転もあり、合わせて1時間に1本のパターンダイヤとなっている。フリーンで330号線特急・普通のプラハ・ブルジェツラフ双方向への接続列車が運行される様なダイヤが組まれている。メジルジーチー以東は281号線に直通する。

2019年以前は、クロムニェルジージ以北がパターンダイヤになっていなかった。

(ズブロヴィツェ → ) クロムニェルジージ - フリーン
2時間サイクルに2本（休日のクロムニェルジージ方面行のみ1本）の運行。フリーンで、300号線プラハ方面およびブルノ方面の特急から接続できる様にダイヤが組まれている。一日1本に限り、305号線のズブロヴィツェから直通する。

2020年度に限り、305号線列車が2時間に1本運行していた。

クロムニェルジージ - フリーン - ズリーン
2時間に1本の運行。フリーン以東は330号線に直通する。

臨時列車[編集]

聖ホスティーン巡礼列車 … 大晦日の夜、下記系統が一日1往復ずつ運行している。
ブルノ - コイェチーン - フリーン - ビストルジツェ … コイェチーン以西は300号線に直通する。303号線内は、クロムニェルジーシ、フリーンのみに停車し、ブルノ方面行のみホレショフにも停車する。またフリーン以東では、330号線から直通するホドニーン/ボイコヴィツェ発着の車両と併結する。

オロモウツ - フリーン - ビストルジツェ … フリーン以北は330号線に直通する。330号線内は、ホレショフのみに停車する。

ビストルジツェ - ヴァラシスケー・メジルジーチー - ビルニツェ … メジルジーチー以南は280号線に直通する。各駅停車。アリヴァ列車による運行。

駅一覧[編集]

以下では、チェコ国鉄303号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

種別
- Sp：快速
- Os：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	Sp	Os	接続路線	所在地
303	コイェチーン駅		0.0	■	■	300号線（オストラヴァ方面、ブルノ方面） 304号線（トヴァチョフ方面）	オロモウツ州	プルジェロフ郡
	ベズムニェロフ駅	3.4	3.4	●	●		ズリーン州	クロムニェルジージ郡
	ポストウプキ駅	2.0	5.4	●	●
	クロムニェルジージ駅	3.9	9.3	■	■	305号線
	フリーン駅	7.4	16.7	■	■	330号線
	トルジェビェチツェ駅	3.6	20.3	｜	■
	フシェトゥリ駅（休止中）		(22.1)	｜	｜
	ホレショフ駅	3.9	24.2	■	■
	ドブロチツェ駅	3.7	27.9	●	■
	ヤンコヴィツェ駅	1.6	29.5	●	■
	フリンスコ・ポド・ホスティーネム駅	1.9	31.4	●	■
	ビストルジツェ・ポド・ホスティーネム駅	3.7	35.1	■	■
	ロウコフ駅	4.5	39.6	●	■
	オシーチコ駅	2.6	42.2	●	■
	ポドフラドニー・ルホタ駅(*1)	4.6	46.8	■	■
	クノヴィツェ・ロウチカ駅	1.9	48.7	｜	■			ヴセチーン郡
	ポリツェ・ウ・ヴァラシスケーホ・メジルジーチー駅	3.9	52.6	｜	■
	ブランキ・ナ・モラヴェ駅	3.1	55.7	｜	■
	ヴァラシスケー・メジルジーチー駅	5.4	61.1	■	■	280号線、281号線、323号線

(*1): 2021年12月、ライノホヴィツェ駅から改称^[7]。

参考文献[編集]

Alfred Horn (1970) (ドイツ語). Die Kaiser-Ferdinands-Nortbahn. Die Bahnen Österreich-Ungarns. Band 2. Wien: Bohmann Verlag
Ignaz Konta (1898). Österreichischer Eisenbahnbeamten-Verein. ed (ドイツ語). Geschichte der Eisenbahn Österreichs vom Jahre 1867 bis zur Gegenwart. Band 1.2. Wien / Teschen / Leipzig: Karl Prochaska. pp. 1–426