日産・フェアレディZコンバーチブル

フェアレディZコンバーチブル は、日産自動車が生産していたオープンスポーツカーである。東京モーターショーでコンセプトカーとして展示され、市販要求が高くなったことでフェアレディZの派生車種として発売された。

概要

日産・フェアレディZコンバーチブル Z32型
概要
販売期間	1992年8月 - 1998年9月
ボディ
乗車定員	2人
ボディタイプ	2ドアオープン
駆動方式	FR
パワートレイン
エンジン	3.0L V6 VG30DE型
最高出力	230PS
最大トルク	27.8kgm
変速機	4速AT/5速MT
前	前後：4輪マルチリンク
後	前後：4輪マルチリンク
車両寸法
ホイールベース	2,450mm
全長	4,310mm
全幅	1,790mm
全高	1,255mm
車両重量	1,490 - 1,530kg

モーターショーでの顧客からの市販希望により、急遽発売された。スタイリングは、2シーターをベースに元のデザインを損なうことなくアレンジされている。しかし、急遽の市販化のためか、オープン時にはBピラーが残っている。 内装は白革シート、スウェード調で覆われている。幌は重量増をなるべく防ぐように手動式となった。その結果重量はクーペ版から50kg増で押さえられている。エンジンは230PSを発生するV6 3,000ccNAのみでターボの設定はない。

販売台数は少なめで、中古車相場がクーペより高めを維持しており、走行距離も少なめが多いのが特徴である。1998年生産・販売終了。

歴史

初代 Z32型(1992-1998年)

• 1992年8月 - フェアレディZの派生車種として誕生。 クーペ版にはないホワイトカラーの内装色や運転席エアバッグ標準装備が特徴。3.0のワングレードのみの編成で、エンジンはクーペと同じVG30DEを搭載する。
• 1993年9月 - 一部改良。コンバーチブル初の改良となり、電子制御アクティブサウンドシステムが採用される。
• 1994年10月 - 一部改良。新グレード300ZX投入。これで一通りのグレードが出揃う。装備を簡素化したバージョンSを追加。ベースグレードが昇格された形となった。ABS、オーディオシステム、 本革シートをオプション扱いとすることで価格を引き下げることに成功した。エアバッグを全車に標準装備することにより、安全性向上を図る。
• 1997年1月 - 一部改良。これが最後の改良となる。300ZXを廃止にし、バージョンSのみとなる。新色ボディカラーのミッドナイトパープル追加。
• 1998年9月 - クーペのマイナーチェンジを待たずに生産・販売終了。カタログモデルから消滅。

後継車種

2年後にクーペも消滅するが、その後復活。 ネーミングは変わるが後継のZ33型で登場した「フェアレディZロードスター」が後継車種である。

ネーミングの由来

フェアレディZのコンバーチブル版という意味。

関連事項

• 日産・フェアレディZ