ローラ-アストンマーティン・B09/60
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| カテゴリー | ル・マン・プロトタイプ LMP1 | ||||||||
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| コンストラクター |
ローラ・カーズ・インターナショナル プロドライブ | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | カーボンファイバー モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン 調整式 コニ製 ダンパー | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン 調整式 コニ製 ダンパー | ||||||||
| 全長 | 4,634 mm (182.4 in) | ||||||||
| 全幅 | 1,990 mm (78.3 in) | ||||||||
| トレッド | 1,990 mm (78.3 in) | ||||||||
| ホイールベース | 2,890 mm (113.8 in) | ||||||||
| エンジン | アストンマーティン 6,000 cc (370 cu in) 60度 V12, DOHC, 94 x 71.96 mm（ボア x ストローク）, 自然吸気, ミッドシップ, 縦置き | ||||||||
| トランスミッション | 6速 シーケンシャル・マニュアル | ||||||||
| 重量 | appr. 900 kg (2,000 lb) | ||||||||
| 燃料 | ガルフ | ||||||||
| タイヤ | 18" ミシュラン | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム |
.svg){kind=small} アストンマーティン・レーシング AMRイースタン・ヨーロッパ.svg){kind=small} シグネチャー・プラス マッスル・ミルク アストンマーティン・レーシング | ||||||||
| ドライバー |
トーマス・エンゲ ヤン・チャロウズ シュテファン・ミュッケ ダレン・ターナー ハロルド・プリマ ミゲル・ラモス エイドリアン・フェルナンデス クラウス・グラフ | ||||||||
| チームタイトル | 1 (2009 LMS) | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 1 (2009 LMS) | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 1 (2009 LMS) | ||||||||
| 初戦 | 2009年のカタロニア1000km | ||||||||
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ローラ・アストンマーティン B09/60とは、ル・マン24時間耐久レースへの参戦を目的に開発された、耐久レース専用のクローズドボディ・プロトタイプレーシングカーである。また、ローラ・アストンマーティンDBR1-2、ローラ・アストンマーティンLMP1と呼称されることもある。
概要
車体はプロドライブの協力のもとイングランドのローラが製作した。
アストンマーティンの名を冠したプロトタイプレーシングカーとしてはAMR1以来19年ぶりの登場。往年のフォードGT40を思わせるガルフ・オイルカラーで注目を集めた。
2009年にデビューし、同年のル・マン24時間レースに参戦。プジョー・908やアウディ・R15 TDIなどディーゼル・エンジンカーが優位に立つなか、ヤン・チャロウズ組の7号車がガソリンエンジンながら4位と健闘した。翌年も引き続きル・マン24時間レースに参戦するが、トラブルに泣きリザルトは6位にとどまった。
参照
- ^ “Lola-Aston Martin LMP1”. Aston Martin Racing. 2009年4月7日閲覧。
外部リンク
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