ウィンザー・ロックス駅

ウィンザー・ロックス駅
ウィンザー・ロックス駅
	駅
	Windsor Locks;
所在地	South Main Street at Stanton Road; Windsor Locks, CT 06096; アメリカ合衆国北緯41度54分50.3秒西経72度37分33.7秒 / 北緯41.913972度西経72.626028度
駅番号	WNL
ホーム	1面1線
乗車人員; -統計年度-	46人/日（降車客含まず）; -2016-
乗入路線 3 路線
所属路線	■ バーモンター（英語版）
	◄ ハートフォード; Hartford; 約18km スプリングフィールド ►; Springfield; 約24km
所属路線	■ ノースイースト・リージョナル
	◄ ウィンザー; Windsor; 約8km スプリングフィールド ►; Springfield; 約24km
所属路線	■ ニューヘイブン・スプリングフィールド・シャトル（英語版）
	◄ ウィンザー; Windsor; 約8km スプリングフィールド ►; Springfield; 約24km
備考
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ウィンザー・ロックス駅（英語：Windsor Locks station ）は、アメリカ合衆国コネチカット州ウィンザー・ロックス（英語版）サウス・メイン・ストリートにある駅^[1]。全米各地を結ぶ旅客鉄道のアムトラックが乗り入れている。

概要[編集]

停車する列車 1979年10月

駅舎 2015年1月

ウィンザー・ロックス駅はコンクリートプラットホームとホーム上に待合所がある。町の中心から約1.6キロ南、サウス・メイン・ストリートとコネチカット川の間に位置しており、州間高速道路91号線を利用して簡単にアクセスできる。ニューヘイブン鉄道によって1875年に建設された歴史ある駅舎は1975年に国家歴史登録財に登録された^[3]

駅は第二次世界大戦後まで営業していた。1971年には乗降客に対しては閉鎖されたが、破産したニューヘイブン鉄道を吸収したペン・セントラル鉄道（PC）は建物の一部を信号室として使用した。駅を壊す計画は近隣住民が「駅を守る会」を結成して解体を防ごうとしていた。駅は著しく損傷していなかったことを踏まえ、100周年の1975年に国家歴史登録財に登録された。アムトラックが1971年に発足した後、実際の停車位置は南に移設された。ペン・セントラル鉄道が破綻した後、アムトラックは歴史的なウィンザー・ロックス駅舎等を含めた形でニューヘイブン・スプリングフィールド線を引き継いだ。

ウィンザー・ロックス駅は、ニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド（NHHS）鉄道プロジェクトのルート上の停車駅である。コネチカット州、マサチューセッツ州、バーモント州、アムトラック、連邦鉄道局の共同事業であるニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド（NHHS）鉄道プロジェクトの推定総費用は6億5,000万ドルで、アムトラックのスプリングフィールドラインに沿っている都市に便益がある新しい通勤輸送・都市間輸送を創出することを目的としている。この約100キロの路線は、将来のニューイングランドの高速鉄道輸送計画にも不可欠と考えられている。2016年の初めに、NHHSプロジェクトは、ルートの一部を複線化し、改良するために2009年アメリカ復興・再投資法やその他の連邦資金調達プログラムを通じて、約1億9,100万ドルを受け取った。残りの部分の改善を完了させるために追加の資金が必要となる。コネチカット州は、ニューヘイブン・ハートフォード・スプリングフィールド鉄道線の改善に投資するために州債で最大4億3,500万ドルの使用を承認した。プロジェクトの環境影響の評価は2012年5月に発表され、通勤輸送は2018年初頭に開始される予定である。ウィンザー・ロックスなどの町では、住民が自動車を必要とせずに働いたり、買い物をしたり、住むことを可能にする混在地域の創設を奨励するために、鉄道駅周辺の可能性を検討し始めている。