Katayokusanの投稿記録
利用者の編集は1,225回。 2020年1月7日 (火)にアカウント作成。
2024年4月10日 (水)
- 14:272024年4月10日 (水) 14:27 差分 履歴 −156 日田彦山線BRT →年表: 2024/4/9 中型バスの追加導入について更新 最新
- 14:232024年4月10日 (水) 14:23 差分 履歴 +913 日田彦山線BRT →使用車両: 中型バス（「ひこぼしブラウン」カラー）の導入について追記
2024年4月1日 (月)
- 13:552024年4月1日 (月) 13:55 差分 履歴 +121 光岡駅 日田彦山線BRTのりばの画像を追加 最新
- 13:052024年4月1日 (月) 13:05 差分 履歴 +53 日田駅 日田彦山線BRTのりばの画像を掲載 最新
- 07:252024年4月1日 (月) 07:25 差分 履歴 +107 日田彦山線BRT →各駅補足: BRT新設駅の画像を区間ごとに分割
- 07:172024年4月1日 (月) 07:17 差分 履歴 0 m 日田彦山線BRT →企画乗車券の取扱い: BRT1日乗車券について更新
2024年3月25日 (月)
- 18:532024年3月25日 (月) 18:53 差分 履歴 +3,524 おかえりモネ Haatouki (会話) による ID:99439641 の版を取り消し Wikipedia:過剰な内容の整理の通り、このような個人的解釈に基づく大規模な削除（しかも多くの作品にまたがっている）は独断では行わず、ノートやPJ:ASADORA等での合意形成（あるいは反対がないことの確認）を経て行ってください。 タグ: 取り消し
- 16:412024年3月25日 (月) 16:41 差分 履歴 +185 陸前高田駅 →駅周辺: BRT開業時の駅周辺について追記 最新
- 16:332024年3月25日 (月) 16:33 差分 履歴 +1,647 栃ヶ沢公園駅 →駅周辺: 周辺情報について追記 最新
- 16:012024年3月25日 (月) 16:01 差分 履歴 +769 栃ヶ沢公園駅 2024/3/16ダイヤ改正に伴う更新
- 15:102024年3月25日 (月) 15:10 差分 履歴 +452 気仙沼線・大船渡線BRT →自動運転区間の延長および自動運転レベルの引き上げ: 自動化レベル4の認可について追記
- 14:482024年3月25日 (月) 14:48 差分 履歴 +984 気仙沼線・大船渡線BRT →BRT導入区間での鉄道事業廃止以降: Webで確認できる出典に基づき記事を修正。紙面で別の記述（特に陸前横山～水尻川AP間）があれば補足をお願いします。 タグ: コメントアウト
- 14:402024年3月25日 (月) 14:40 差分 履歴 +179 気仙沼線・大船渡線BRT →年表: 長くなってきたので時期ごとの区切りを追加
2024年3月21日 (木)
- 05:202024年3月21日 (木) 05:20 差分 履歴 −16 m 日田彦山線BRT →企画乗車券の取扱い: 一部出典の記述を修正
2024年3月20日 (水)
- 02:502024年3月20日 (水) 02:50 差分 履歴 +607 日田彦山線BRT →各駅補足: BRT駅の画像を追加
- 02:382024年3月20日 (水) 02:38 差分 履歴 +239 歓遊舎ひこさん駅 →駅構造: 発車案内表示器について追記 最新
2024年3月19日 (火)
- 23:192024年3月19日 (火) 23:19 差分 履歴 +2,270 日田彦山線BRT →企画乗車券の取扱い: 1日乗車券について追記
2024年3月17日 (日)
- 02:022024年3月17日 (日) 02:02 差分 履歴 −114 気仙沼線・大船渡線BRT →大船渡線BRT（盛方面）: 陸前矢作駅 - 竹駒駅間の専用道完成に伴う更新
2024年3月15日 (金)
- 18:562024年3月15日 (金) 18:56 差分 履歴 +855 日田彦山線BRT →運行形態: 光岡駅 - 日田駅間の高校ルートについて更新
- 18:432024年3月15日 (金) 18:43 差分 履歴 +57 日田彦山線BRT →駅一覧: 高校ルート駅の停車便数を更新
- 18:352024年3月15日 (金) 18:35 差分 履歴 +1,457 日田彦山線BRT →年表: バスの追加投入、2024/3/16ダイヤ改正について追記
- 18:132024年3月15日 (金) 18:13 差分 履歴 +515 気仙沼線・大船渡線BRT →年表: 2024/3/16のダイヤ改正について追記
- 17:582024年3月15日 (金) 17:58 差分 履歴 −431 気仙沼線・大船渡線BRT →大船渡線: 気仙川橋梁付近の専用道供用開始に伴う更新
2024年2月3日 (土)
- 14:282024年2月3日 (土) 14:28 差分 履歴 +111 仙台 - 釜石線 2024/2/2ダイヤ改正を反映
2024年1月25日 (木)
- 09:342024年1月25日 (木) 09:34 差分 履歴 +135 仙台 - 釜石線 冒頭に途中停車地点を追記
- 09:252024年1月25日 (木) 09:25 差分 履歴 +667 仙台 - 釜石線 →歴史: 2024/2/2のダイヤ改正予定について追記。
2024年1月12日 (金)
- 02:102024年1月12日 (金) 02:10 差分 履歴 −2 m バス停留所 →バスターミナル: 無駄な改行を除去
2024年1月9日 (火)
- 09:332024年1月9日 (火) 09:33 差分 履歴 +344 大船渡魚市場前駅 →駅周辺: 記述を追加 最新
- 09:272024年1月9日 (火) 09:27 差分 履歴 +815 大船渡魚市場前駅 →歴史: 開業までの経緯について追記
2024年1月1日 (月)
- 15:572024年1月1日 (月) 15:57 差分 履歴 +619 ミヤコーバス気仙沼営業所 →大沢線: 2023年10月1日の経路変更を反映
- 15:532024年1月1日 (月) 15:53 差分 履歴 +113 唐桑大沢駅 →駅周辺: 防災集団移転団地を追加、リンク追加
- 15:422024年1月1日 (月) 15:42 差分 履歴 0 m 唐桑大沢駅 →駅周辺: 年の数字を2024→2023に修正
- 07:082024年1月1日 (月) 07:08 差分 履歴 +579 唐桑大沢駅 →駅周辺: ミヤコーバス大沢線の経路変更に伴い更新
- 06:522024年1月1日 (月) 06:52 差分 履歴 −25 唐桑大沢駅 →駅構造: ミヤコーバス大沢線の経路変更に伴い更新
- 06:352024年1月1日 (月) 06:35 差分 履歴 −19 気仙沼線・大船渡線BRT 起点駅を修正。前谷地～気仙沼間が72.8キロ、柳津～気仙沼間は55.3キロ
2023年10月15日 (日)
- 05:262023年10月15日 (日) 05:26 差分 履歴 +2,159 日田彦山線BRT 出典を追加し、出典に基づく各駅の記述を追加。
2023年10月8日 (日)
- 03:172023年10月8日 (日) 03:17 差分 履歴 −388 日田彦山線BRT →歴史: 一部出典の重複を修正
2023年9月28日 (木)
- 18:562023年9月28日 (木) 18:56 差分 履歴 +944 日田彦山線BRT →歴史: 開業後1か月の利用状況について追記
2023年9月25日 (月)
- 11:222023年9月25日 (月) 11:22 差分 履歴 +72 光岡駅 →駅周辺: 林工西口駅について追記
2023年9月23日 (土)
- 01:552023年9月23日 (土) 01:55 差分 履歴 −36 彦山駅 →駅周辺: 「待合ブース兼駅舎」→「駅舎」に変更
- 01:532023年9月23日 (土) 01:53 差分 履歴 −39 彦山駅 →駅構造: 「待合ブース兼駅舎」を「駅舎」に変更。駅舎は一般的に待合機能を持つことと、JRが設ける「待合ブース」と混同しかねないため。
- 01:462023年9月23日 (土) 01:46 差分 履歴 +66 彦山駅 →駅周辺: BRTでの最寄り駅等を追記。飲食店に関する記述を変更
- 01:252023年9月23日 (土) 01:25 差分 履歴 +63 今山駅 →駅周辺: BRTでの最寄り駅を追記
- 01:222023年9月23日 (土) 01:22 差分 履歴 +554 今山駅 →駅構造: 待合ブースについて追記
- 01:172023年9月23日 (土) 01:17 差分 履歴 +121 大鶴駅 →駅周辺: 現況に更新
- 00:572023年9月23日 (土) 00:57 差分 履歴 +507 大鶴駅 →駅構造: 待合ブースについて追記、代行バスからの変遷についての記述を整理
- 00:432023年9月23日 (土) 00:43 差分 履歴 +548 大鶴駅 →駅構造: 待合ブースについて追記
- 00:342023年9月23日 (土) 00:34 差分 履歴 +581 宝珠山駅 →駅構造: 待合ブースについて追記
- 00:312023年9月23日 (土) 00:31 差分 履歴 +658 大行司駅 →駅構造: 待合ブースについて追記
- 00:232023年9月23日 (土) 00:23 差分 履歴 +1,033 筑前岩屋駅 →駅構造: 待合ブースについて追記
