陸前高田駅
| 陸前高田駅 | |
|---|---|
 駅舎（2022年10月） | |
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りくぜんたかた Rikuzen-Takata | |
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(0.8 km) 高田高校前► | |
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| 所在地 | 岩手県陸前高田市高田町字館の沖110番地 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線BRT |
| キロ程 |
23.4 km（気仙沼起点） 陸前矢作から5.9 km 一ノ関から85.4 km |
| 駅構造 | 地上駅 |
| 乗車人員 -統計年度- |
66人/日（降車客含まず） -2022年- |
| 開業年月日 | 2013年（平成25年）3月2日[* 1] |
| 備考 | |
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| 陸前高田駅 | |
|---|---|
.jpg) 駅舎（2010年9月） | |
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りくぜんたかた Rikuzen-Takata | |
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◄竹駒 (2.9 km) (2.9 km) 脇ノ沢► | |
| 所在地 | 岩手県陸前高田市高田町字並杉19[** 1] |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 所属路線 | ■大船渡線 |
| キロ程 | 85.4 km（一ノ関起点） |
| 電報略号 | タカ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- |
220人/日（降車客含まず） -2010年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）12月15日[2] |
| 廃止年月日 | 2020年（令和2年）4月1日[** 2] |
| 備考 | |
陸前高田駅（りくぜんたかたえき）は、岩手県陸前高田市高田町字館の沖にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）大船渡線BRT（バス高速輸送システム）のバス停留所である。元々は同社の大船渡線の鉄道駅であった。
歴史[編集]
- 1933年（昭和8年）12月15日：開業[2]。
- 1982年（昭和57年）9月20日：貨物の取り扱いを廃止[2]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、JR東日本の駅となる[2]。
- 2005年（平成17年）4月1日：業務委託化。陸前高田駅長が廃止され、気仙沼駅長管理下となる。
- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災（東北地方太平洋沖地震）による津波で駅舎が流失[3]。当日の勤務にあたっていた委託会社社員が被災し死亡。
- 2013年（平成25年）3月2日：BRTにより仮復旧。陸前高田市役所仮庁舎前に駅を移設。
- 2015年（平成27年）3月14日：BRT用の駅舎を隣接地に整備し駅を移設[報道 1][新聞 1]。
- 2018年（平成30年）
- 2020年（令和2年）4月1日：気仙沼駅 - 盛駅間の鉄道事業廃止により、鉄道駅としては廃駅となる[報道 4][報道 5]。
駅構造[編集]
東日本大震災からの復興事業において、陸前高田市が中心市街地に整備した交通広場に駅が設置されている。
駅舎は震災前の駅舎を模して作られた[報道 2][新聞 3]もので、鉄道路線との接続がないBRT単独駅で唯一みどりの窓口が設置されている。BRTの乗降場はロータリー内の1か所で、盛方面、気仙沼方面、陸前矢作方面がすべて同一箇所で発着する。ロータリー内には岩手県交通「陸前高田駅」停留所も所在する[4]。
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交通広場に設けられたBRTのりば（2022年10月） -
みどりの窓口が設けられた駅舎内（2022年10月）
震災後のBRT開業時に駅が陸前高田市役所仮庁舎前に設置された。プレハブ造りの駅舎を経て、駅事務室・待合室・トイレを備えた[新聞 4]円筒形の鉄骨作り平屋建て駅舎が整備され[新聞 4]、現在地に移転するまで使用されていた。
後述の通り震災前は業務委託駅であったが、BRT仮復旧後は盛駅から派遣される社員配置駅[注 1]となり、現在はJR東日本東北総合サービスが駅業務を受託している[5][注 2]。また駅員配置日が日・月・水・金曜の週4日であったが、2018年10月1日より毎日配置となった。
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BRT運行開始直後に仮設されたプレハブ駅舎（2013年8月） -
現在地への移転まで使用されていた円筒形駅舎（2015年8月）
旧鉄道駅[編集]
震災前の駅は陸前高田市高田町字並杉18に所在し、相対式ホーム2面2線を有する[1]地上駅で、互いのホームは構内踏切で連絡していた。気仙沼駅管理の業務委託駅（ジャスター委託）で、みどりの窓口[1]と自動券売機も設置されていた。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■大船渡線 | 下り | 盛方面 |
| 2 | 上り | 気仙沼・一ノ関方面 |
- 2番線は盛方にも出発信号機があり、折り返し運転が可能であった。
-
鉄道時代のホーム（2008年1月） -
震災の被害を受けたホーム（2011年5月）
利用状況[編集]
JR東日本によると、2022年度（令和4年度）の1日平均乗車人員は66人である[BRT 1]。
2000年度（平成12年度）以降の推移は以下のとおりである。なお、2010年度（平成22年度）以前は鉄道の統計、2013年度（平成25年度）以降はBRTの統計となっている。
| 1日平均乗車人員推移 | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 鉄道 | BRT | 出典 |
| 2000年（平成12年） | 433 | 未開業 | [鉄道 1] |
| 2001年（平成13年） | 426 | [鉄道 2] | |
| 2002年（平成14年） | 390 | [鉄道 3] | |
| 2003年（平成15年） | 352 | [鉄道 4] | |
| 2004年（平成16年） | 324 | [鉄道 5] | |
| 2005年（平成17年） | 288 | [鉄道 6] | |
| 2006年（平成18年） | 287 | [鉄道 7] | |
| 2007年（平成19年） | 260 | [鉄道 8] | |
| 2008年（平成20年） | 253 | [鉄道 9] | |
| 2009年（平成21年） | 222 | [鉄道 10] | |
| 2010年（平成22年） | 220 | [鉄道 11] | |
| 2011年（平成23年） | 運休 | ||
| 2012年（平成24年） | |||
| 2013年（平成25年） | 75 | [BRT 2] | |
| 2014年（平成26年） | 82 | [BRT 3] | |
| 2015年（平成27年） | 87 | [BRT 4] | |
| 2016年（平成28年） | 76 | [BRT 5] | |
| 2017年（平成29年） | 75 | [BRT 6] | |
| 2018年（平成30年） | 75 | [BRT 7] | |
| 2019年（令和元年） | 80 | [BRT 8] | |
| 2020年（令和2年） | 廃止 | 54 | [BRT 9] |
| 2021年（令和3年） | 51 | [BRT 10] | |
| 2022年（令和4年） | 66 | [BRT 1] | |
駅周辺[編集]
当駅周辺の中心市街地の大半は東日本大震災の津波で壊滅し、盛り土によるかさ上げ工事を経て再建された。
BRT開業時に駅が設けられた地域については、現在、ほぼ同位置に駅が置かれている栃ヶ沢公園駅を参照のこと。
- アバッセたかた
- 陸前高田市立博物館
- 陸前高田市民文化会館
- 陸前高田郵便局
- 陸前高田復興まちづくり情報館
- 陸前高田アムウェイハウス まちの縁側
- 岩手県道141号陸前高田停車場線
- 陸前高田市役所
- 米沢商会ビル
- 本丸公園
- JAおおふなと高田支店
- 気仙沼信用金庫高田支店
隣の停留所[編集]
*：打消線は廃駅
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線BRT
かつて存在した鉄道路線[編集]
- 東日本旅客鉄道（JR東日本）
- ■大船渡線
- 竹駒駅 - 陸前高田駅 - 脇ノ沢駅
脚注[編集]
記事本文[編集]
注釈[編集]
出典[編集]
- ^ a b c d 『週刊 JR全駅・全車両基地』 56号 新庄駅・気仙沼駅・鳴子温泉駅ほか80駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年9月15日、26頁。
- ^ a b c d e 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、486頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ “鉄道の早期復旧に係る国の全面的な支援” (PDF). 岩手県. (2011年10月6日). オリジナルの2013年12月24日時点におけるアーカイブ。
- ^ “陸前高田駅”. 岩手県交通. 2023年9月9日閲覧。
- ^ “JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する受託駅一覧（2022年4月1日現在）”. JR東日本東北総合サービス. 2022年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月12日閲覧。
- ^ “JR東日本東北総合サービス株式会社が運営する受託駅一覧（2020年4月1日現在）”. JR東日本東北総合サービス. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年10月12日閲覧。
報道発表資料[編集]
- ^ 『大船渡線BRT「陸前高田駅」新駅舎及び「高田高校前駅」の供用開始について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2014年12月19日。 オリジナルの2020年5月18日時点におけるアーカイブ。2020年5月18日閲覧。
- ^ a b 『大船渡線BRT「陸前高田駅」の駅舎が新しくなります』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社、2017年12月22日。 オリジナルの2020年5月18日時点におけるアーカイブ。2020年5月18日閲覧。
- ^ 『大船渡線BRT「陸前高田駅」移転及び「栃ヶ沢公園駅」新設等のお知らせ』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道盛岡支社プレスリリース、2017年10月30日。 オリジナルの2018年2月5日時点におけるアーカイブ。
- ^ 『気仙沼線（柳津〜気仙沼間）及び大船渡線（気仙沼〜盛間）における鉄道事業の廃止の日の繰上げの届出について』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道、2020年1月31日。 オリジナルの2020年2月4日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
- ^ 『鉄道事業の廃止の届出に係る廃止の日の繰上げについて』（PDF）（プレスリリース）国土交通省東北運輸局、2020年1月29日。 オリジナルの2020年2月1日時点におけるアーカイブ。2020年2月6日閲覧。
新聞記事[編集]
- ^ 根本太一 (2015年3月15日). “陸前高田駅:BRT新駅舎 市民ら祝福”. 毎日新聞 (毎日新聞社)
- ^ “岩手・陸前高田でBRT発着場の完成祝う 「街に活気戻る」と期待”. 産経ニュース. (2018年9月30日). オリジナルの2018年9月30日時点におけるアーカイブ。
- ^ “新・陸前高田駅が1日開業、JR大船渡線BRT”. Web東海新報. (2018年3月30日)
- ^ a b “JR東日本 陸前高田新駅舎と新駅開業セレモニー開く”. 交通新聞. (2015年3月18日)[リンク切れ]
利用状況[編集]
鉄道[編集]
- ^ “各駅の乗車人員（2000年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2001年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2002年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2003年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2004年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2005年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2006年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2007年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2008年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2009年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “各駅の乗車人員（2010年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
BRT[編集]
- ^ a b “BRT駅別乗車人員（2022年度）”. 東日本旅客鉄道. 2023年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月7日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2013年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2014年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2015年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2016年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年2月14日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2017年度）”. 東日本旅客鉄道. 2018年9月17日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2018年度）”. 東日本旅客鉄道. 2019年7月24日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2019年度）”. 東日本旅客鉄道. 2020年7月19日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2020年度）”. 東日本旅客鉄道. 2021年7月10日閲覧。
- ^ “BRT駅別乗車人員（2021年度）”. 東日本旅客鉄道. 2022年8月13日閲覧。
関連項目[編集]
外部リンク[編集]
- 駅の情報（陸前高田駅）：JR東日本
- 動画でみるニッポンみちしる 陸前高田駅 - NHKアーカイブス（東日本大震災による被災前の映像）
 大船渡線（ドラゴンレール大船渡線） | |
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