早期警戒レーダー

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対空捜索レーダー英語: air search radar)は、早期警戒Early warning: EW)と地上要撃管制(Ground-controlled interception: GCIの役割をもつことから、EW/GCIレーダー(警戒管制レーダー)とも称される[1]捕捉レーダーの別称としても用いられるほか[2]、単一のレーダーで捕捉・追尾の両モードを保有する機種もある[1]

概要[編集]

一般に探知距離は極めて長く、比較的低い周波数でパルス長が長い[1]。一部の機種では線形周波数変調(チャープ)によるパルス圧縮を導入して距離分解能の改善を図っている[1]。またパルス間に2進符号を使用することでも、距離分解能を改善できることがある[1]

比較的狭いアンテナビームを使用するため、アンテナは通常大型となる[1]。また、民間で似たような役割を担っている航空路監視レーダー英語版(ARSR)であれば二次レーダー(SSR)を用いて目標高度を知ることができるのに対し、軍用のEW/GCIレーダーでは目標機からの情報提供は期待できないことから、レーダー自身で高度を測定する必要が生じる[3]。初期のシステムでは、ARSRと同様の捜索レーダーと、高度情報を得るための測高レーダー (Height finderを組み合わせて使用する方式が用いられていたが、後には単一のレーダーで捜索・測高を同時に行うことができる3次元レーダーが主流となった[3]。3次元レーダーにも多くの形式があるが、現在ではフェーズドアレイレーダーが多く用いられている[3]

なおレーダーサイトなど地上に設置されて用いられるもののほか、航空機に搭載されて空中に進出して運用されるものもあり、これを搭載する航空機は早期警戒機(AEW)や早期警戒管制機(AWACS)と称される[3]。また軍艦の対空捜索レーダーも、警戒管制レーダーから派生して開発されていることがある[注 1]

脚注[編集]

注釈[編集]

  1. ^ 例えば海上自衛隊護衛艦に搭載するOPS-12J/TPS-100OPS-24J/FPS-3の技術を用いている[4]

出典[編集]

  1. ^ a b c d e f アダミー 2014, pp. 303–304.
  2. ^ アダミー 2014, p. 28.
  3. ^ a b c d 吉田 1996, pp. 17–18.
  4. ^ 佐藤 2014.

参考文献[編集]

  • 佐藤義明「海自水上艦艇用レーダの開発・導入の軌跡」『第5巻 船務・航海』《第1分冊》水交会〈海上自衛隊 苦心の足跡〉、2014年、226-233頁。 
  • 吉田孝『改訂 レーダ技術』電子情報通信学会、1996年。ISBN 978-4885521393 
  • アダミー, デビッド『電子戦の技術 拡充編』東京電機大学出版局、2014年。ISBN 978-4501330309 

関連項目[編集]