レクター・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)
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 北行ホーム
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| 駅情報 | |||||||||
| 住所 |
Rector Street & Greenwich Street New York, NY 10006 | ||||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||||
| 地区 | フィナンシャル・ディストリクト | ||||||||
| 座標 | 北緯40度42分29秒 西経74度00分47秒 / 北緯40.708度 西経74.013度座標: 北緯40度42分29秒 西経74度00分47秒 / 北緯40.708度 西経74.013度 | ||||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||||
| 路線 | IRTブロードウェイ-7番街線 | ||||||||
| 運行系統 |
1  (終日) | ||||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: M55, X27, X28 MTAバス: BM1, BM2, BM3, BM4 | ||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||
| 線路数 | 2線 | ||||||||
| その他の情報 | |||||||||
| 開業日 | 1918年7月1日 | ||||||||
| 廃駅日 | 2001年9月11日 | ||||||||
| 改築 | 2002年9月15日 | ||||||||
| 利用状況 | |||||||||
| 乗客数 (2017) | 2,861,772[1]人  2% | ||||||||
| 順位 | 181位（425駅中） | ||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||
| 北側の隣駅 |
WTCコートランド駅: 1 | ||||||||
| 南側の隣駅 |
サウス・フェリー駅: 1 サウス・フェリー・ループス駅: 定期運行なし | ||||||||
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レクター・ストリート駅 (レクター・ストリートえき、英語: Rector Street) はニューヨーク市地下鉄IRTブロードウェイ-7番街線の駅である。マンハッタン区フィナンシャル・ディストリクトのグリニッジ・ストリートとレクター・ストリートの交差点に位置し、1系統が終日停車する。
歴史[編集]
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅は1918年7月1日、ブロードウェイ-7番街線が34丁目-ペン・ステーション駅からサウス・フェリー・ループス駅まで延伸した際に開業した[2]。新しい"H"システムが1918年8月1日に導入され、タイムズ・スクエア-42丁目駅以北を走行する全てのIRTブロードウェイ-7番街線列車はサウス・フェリー駅・ウォール・ストリート駅方面行きとなり、42丁目駅から分岐しグランド・セントラル駅へ向かっていた列車は現在の42丁目シャトルとなり、両駅間の往復運転となっている[3]。
2001年9月11日、アメリカ同時多発テロが発生しワールド・トレード・センターのビル2棟が崩落、この影響で付近の地下を通過していたブロードウェイ-7番街線のトンネルはコートランド・ストリート駅（現:WTCコートランド駅）のあった場所も含めて575フィート（175メートル）近くが完全に破壊された。このためブロードウェイ-7番街線本線はチェンバーズ・ストリート駅以南が不通となった。その後、完全に破壊された575フィートを含めた約1,000フィート（300メートル）の区間でトンネルが再建され[4]、2002年9月15日より列車の運行が再開され同時に当駅も営業を再開した[5]。なお、この閉鎖期間中に駅は改装を行っている。
2012年10月にアメリカ東海岸を襲ったハリケーン・サンディの影響で、南隣駅のサウス・フェリー駅が浸水の被害に遭い28日より駅が閉鎖された。この結果2013年4月4日に旧ループ線ホームへの発着を開始するまでの間終着駅を無くした1系統の列車は全列車当駅を終着駅とし折り返し運転を行っていた[6]。
駅構造[編集]
| G | 地上階 | 出入口 |
| P ホーム階 |
相対式ホーム、右側の扉が開く。 | |
| 北行線 | ←  ヴァン・コートラント・パーク-242丁目駅行き（WTCコートランド駅）
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| 南行線 | → サウス・フェリー駅行き（終点）→ （定期列車なし：サウス・フェリー・ループス駅） | |
| 相対式ホーム、右側の扉が開く。 | ||
駅は相対式ホーム2面と線路2線を有した2面2線の地下駅である。アートワークは一切ない。
出口[編集]
駅には南北ホーム上に独立して計5箇所の改札口がある。なお、ホーム間連絡通路はない。
- 1つ目は南行ホーム北端に位置し、出場専用改札機2機と回転式改札機2機がありグリニッジ・ストリートとレクター・ストリートの交差点北西へ階段1本が接続している[7]。
- 2つ目は南行ホーム中央にある2つの階段を上がった先の改札階に位置し、出場専用改札機が1機ある。地上へは階段がレクター・ストリートとモリス・ストリートの間に接続している[7]。
- 3つ目は南行ホーム南端に位置し、回転式改札機がありブルックリン-バッテリートンネル坑口付近、グリニッジ・ストリートとモリス・ストリートの交差点西側に階段1本が接続している[7]。
- 4つ目は北行ホーム北端の階段を上った先の改札階に位置し、回転式改札機ときっぷ売り場、グリニッジ・ストリートとレクター・ストリートの交差点北東への階段1本がある[7]。
- 5つ目は北行ホーム南端に位置し、回転式改札機2機とグリニッジ・ストリートとモリス・ストリートの交差点北東への階段2本がある[7]。
ギャラリー[編集]
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モザイクを用いた駅名標 -
駅名頭文字の"R"を描いたカルトゥーシュ -
モリス・ストリートにある2本の入口階段
脚注[編集]
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2013–2018”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2019年7月18日). 2019年7月18日閲覧。
- ^ “Open New Subway to Regular Traffic — First Train on Seventh Avenue Line Carries Mayor and Other Officials — To Serve Lower West Side — Whitney Predicts an Awakening of the District — New Extensions of Elevated Railroad Service”. ニューヨーク・タイムズ: p. 11. (1918年7月2日) 2016年11月6日閲覧。[リンク切れ]
- ^ “Open New Subway Lines to Traffic; Called a Triumph — Great H System Put in Operation Marks an Era in Railroad Construction — No Hitch in the Plans — But Public Gropes Blindly to Find the Way in Maze of New Stations — Thousands Go Astray — Leaders in City's Life Hail Accomplishment of Great Task at Meeting at the Astor”. ニューヨーク・タイムズ: p. 1. (1918年8月2日) 2016年11月6日閲覧。[リンク切れ]
- ^ Kennedy, Randy (2002年1月4日). “Subway Line In Attack May Reopen Much Earlier”. ニューヨーク・タイムズ (New York City: ニューヨーク・タイムズ) 2014年4月17日閲覧。
- ^ Kennedy, Randy (2002年9月17日). “Tunnel Vision; With Station's Reopening, Even Commuters Smile”. ニューヨーク・タイムズ (New York City: ニューヨーク・タイムズ) 2007年10月6日閲覧。
- ^ “Archived copy”. 2013年12月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月1日閲覧。
- ^ a b c d e “MTA Neighborhood Maps: Lower Manhattan”. mta.info. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年8月21日閲覧。
外部リンク[編集]
ウィキメディア・コモンズには、レクター・ストリート駅 (IRTブロードウェイ-7番街線)に関するカテゴリがあります。- nycsubway.org – IRT West Side Line: Rector Street
- Station Reporter – 1 Train
- Rector Street entrance from Google Maps Street View
- South entrance near Brooklyn Battery Tunnel from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
