あかつき丸 (フェリー)
| あかつき丸 | |
|---|---|
 | |
| 基本情報 | |
| 船種 | フェリー |
| 船籍 |
 日本 |
| 所有者 |
宇和島運輸 鉄道建設・運輸施設整備支援機構 |
| 運用者 | 宇和島運輸 |
| 建造所 | 内海造船瀬戸田工場 |
| 信号符字 | JD3639 |
| IMO番号 | 9700732 |
| MMSI番号 | 431005421 |
| 経歴 | |
| 起工 | 2013年 |
| 進水 | 2014年2月16日 |
| 竣工 | 2014年5月 |
| 就航 | 2014年6月4日 |
| 現況 | 就航中 |
| 要目 | |
| 総トン数 | 2,565 トン |
| 全長 | 116.5 m |
| 幅 | 16.0 m |
| 深さ | 5.7 m |
| 機関方式 | ディーゼル |
| 主機関 | ダイハツディーゼル 2基 |
| 推進器 |
可変ピッチプロペラ 2軸 バウスラスタ 2基 |
| 航海速力 | 20.2ノット |
| 旅客定員 | 586名 |
| 車両搭載数 | 乗用車145台 |
あかつき丸は、宇和島運輸が運航しているフェリー。宇和島運輸の船舶で「あかつき丸」の船名は、1936年竣工、1973年まで運航された貨客船あかつき丸に次いで2代目である。
概要[編集]
あかつき2の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、2014年6月4日に就航した。
共有建造制度を利用して建造された鉄道建設・運輸施設整備支援機構との共有船である。
就航航路[編集]
- かつては本船とえひめの2隻で1日6往復を運航していた。
- 八幡浜港 - 臼杵港
- ドック期間の際に回航を兼ねて臼杵航路で運航される場合がある。
設計[編集]
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双船尾船型の採用、プロペラボスキャップ、船尾フィンの装備による省エネ化、環境対応型エンジンによる環境負荷改善が図られている。
船内は「OLD + NEW」をデザインコンセプトに、木目調や金属を印象的に使用した懐古調とモダンが融合したインテリアデザインとなっている。女性専用席、キッズコーナーの設置、うどんコーナーの新設、ドライバールームの個室化など旅客設備も強化された。照明はLED化され、スマートフォンなどの充電に使用できるよう旅客用コンセントを増設、車両甲板には、電気自動車の充電設備が設置された。
船内[編集]
船室[編集]
- 特等室（2-4名） - ベッド、ソファーセット、トイレ、化粧台付
- 一等室（4-8名） - 枕、毛布、マット付
- 二等室 - 女性専用席の設定あり
- ドライバー室
設備[編集]
- 売店
- うどんコーナー
- キッズコーナー
- ゲームコーナー
- マッサージチェア
脚注[編集]
外部リンク[編集]
- 宇和島運輸フェリー - 就航船
- 宇和島運輸の新造船フェリー 『あかつき丸』6月4日就航します。
- MarineTraffic.com - AKATSUKI MARU - 自動船舶識別装置（AIS）による現在位置表示
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