ボーイング7J7

ボーイング7J7(Boeing 7J7）とは、アメリカ合衆国の航空機メーカーであるボーイング社が、1980年代に当時世界中で就航していたボーイング727に変わる中距離旅客機として構想していた旅客機計画である。しかしながら実際には開発されなかった。

概要

計画では150席級の旅客機にするとしており、様々な新技術を盛り込んで、操縦系統の革新と燃料効率のいいエンジンを搭載するとしていた。1992年までに就航するのが可能であるとしていた。具体的にはグラスピット化や炭素繊維の使用、そしてエンジンは、ターボファンを逆向きに付けて揚力を得るプロップファンエンジンであるジェネラル・エレクトロニック製のGE-36 UDFを採用していた。

これにより、燃料効率を従来機に比べ60パーセントもよくなるとしており、座席配置も2+2+2とするなど広いキャビンにするというものであった。また計画にはボーイング社に加え日本の航空産業も参加することになっていた。

だが、プロップファンエンジンに対し顧客である航空会社から経済性と騒音問題が疑問視されたため、1987年に計画は破棄され、ボーイング737とボーイング757の改良に力を入れるようになった。

また、日米の航空機メーカーの連合がすすんだため、現在開発中のボーイング787に至るまで日本のメーカが下請けにはいったため、ボーイング社による日本市場の独占が進んだともいわれている。

そのほか

この機体のライバルとして、エアバス320とマクダネルダグラスのMD-91X～MD-94Xがあった。前者は従来型のエンジンを搭載していたが、後者はMD-90のエンジンをプロップファンエンジンにする計画であった。しかし、プロップファンエンジン搭載の機体はいずれも実現することは無かった。