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'''過給圧'''（かきゅうあつ）とは、[[過給機]]により[[内燃機関]]へ強制的に送り込まれる[[圧縮]]された[[空気]]（過給）の[[圧力]]のこと。'''ブースト圧''' (英：boost pressure) とも言われ、[[自動車]]分野においては単に'''[[ブースト]]'''と称されることもある。過給圧が高くなり過ぎると、ノッキングが発生し、ガソリンエンジンを損傷することもあるうる。ディーゼルエンジンではノッキングが発生しづらいため、ターボチ |
'''過給圧'''（かきゅうあつ）とは、[[過給機]]により[[内燃機関]]へ強制的に送り込まれる[[圧縮]]された[[空気]]（過給）の[[圧力]]のこと。'''ブースト圧''' (英：boost pressure) とも言われ、[[自動車]]分野においては単に'''[[ブースト]]'''と称されることもある。過給圧が高くなり過ぎると、ノッキングが発生し、ガソリンエンジンを損傷することもあるうる。ディーゼルエンジンではノッキングが発生しづらいため、ターボチャージャーとは一般的に相性が良いとされている。 |
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2013年1月6日 (日) 03:46時点における版
過給圧（かきゅうあつ）とは、過給機により内燃機関へ強制的に送り込まれる圧縮された空気（過給）の圧力のこと。ブースト圧 (英：boost pressure) とも言われ、自動車分野においては単にブーストと称されることもある。過給圧が高くなり過ぎると、ノッキングが発生し、ガソリンエンジンを損傷することもあるうる。ディーゼルエンジンではノッキングが発生しづらいため、ターボチャージャーとは一般的に相性が良いとされている。
単位
過給圧は、主に重量キログラム毎平方センチメートル (kgf/cm²) や水銀柱ミリメートル (mmHg) 、キロパスカル (kPa) 、重量ポンド毎平方インチ (psi) で示される。
自動車用過給エンジンと過給圧
レシプロエンジンにおいて、ターボチャージャーやスーパーチャージャーといった過給機によりかかる過給圧は、高まれば高まるほど出力が向上するのが一般的である。しかし、エンジンや過給機が耐えられる過給圧には限界があり、その限界を超えた過給圧を掛け続けるとブローを引き起こす。
関連項目
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