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イギリス鉄道380形電車

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
イギリス鉄道380形電車
基本情報
運用者 アベリオ・スコットレール
製造所 シーメンス・モビリティ
クレーフェルトドイツ
製造年 2009年 - 2011年
製造数 3両編成(380/0形)22本
4両編成(380/1形)16本
運用開始 2010年12月3日
投入先 エアシャー・コースト線英語版
インヴァークライド線英語版
カスカート・サークル線英語版
ペイズリー・キャナル線英語版
主要諸元
軌間 1,435 mm (4 ft 8 12 in) 標準軌
電気方式 交流25kV 50Hz 架空電車線方式
最高速度 100 mph (161 km/h)[1]
起動加速度 1 m/s2 (3.6 km/h/s 2.2 mph/s)[1]
0.9m/s2 (3.2km/h/s 2.0mph/s)[1]
編成定員 191人
265人
編成重量 132.8 t (130.7ロングトン; 146.4ショートトン)[2]
167.5 t (164.9ロングトン; 184.6ショートトン)[2]
編成長 71.13 m (233 ft 4+38 in)
94.70 m (310 ft 8+38 in)
車体長 先頭車:23.78 m (78 ft 14 in)[1]
中間車:23.57 m (77 ft 4 in)[1]
全幅 2.80 m (9 ft 2+14 in)[2]
全高 3.78 m (12 ft 4+78 in)[2]
出力 1,000 kW (1,341 hp)[2]
備考 デジロUKシリーズ
主要諸元については2段の場合、上段が380/0形(3両編成)、下段が380/1形(4両編成)
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380形スコットランドで運行されるイギリス電車である。アベリオ・スコットレールによってエアシャー英語版及びインヴァークライドの路線を中心に使用されている。

シーメンスが製造するデジロUKシリーズの車両であり、同シリーズには当形式の他に185形350形360形444形450形が含まれる。

概要

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380形は中止となったグラスゴー・エアポート・レール・リンク英語版用として計画されたものであり、2008年7月11日にシーメンスとの契約締結がトランスポート・スコットランド英語版によって発表された[3]

編成両数の増加のため、3両編成22本と4両編成16本が発注され、これに備えてエアシャー・コースト線英語版インヴァークライド線英語版ではホームの延長工事が行われた[4]。仕様面では障碍者の利用に制限が発生しないことのほか、流線形としつつ前面に貫通路を設けることが規定された。1本目の公開では、3両編成に380/0形、4両編成に380/1形の形式区分が与えられることが明らかにされた[5]

2010年9月には、技術的問題の発生により車両の受領が停止された[6]。これにより、新たに再開業したエイドリー - バスゲイト・レール・リンク英語版を含むスコットレールの路線網の一部で減便が発生している[7]

380形はグラスゴー・シールズ・ロード車両基地英語版に配置され、エアシャー・コースト線英語版インヴァークライド線英語版で運行されていた334形及び318形英語版を置き換えた[8]。これにより、334形はノース・クライド線に、318形はアーガイル線英語版に転属となった。また、ノース・ベリック線で使用されていた322形も置き換えられ、ノーザン・レール英語版に転属した。

運用

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2019年現在、380形はグラスゴー・セントラル駅発着のエアシャー・コースト線英語版インヴァークライド線英語版カスカート・サークル線英語版列車で運行されている。また、必要な場合にはクロイ線英語版にも入線可能である。

380形は2010年12月8日に営業運転を開始した。

2012年11月21日からは新たに電化されたペイズリー・キャナル線英語版でも運行されている。この電化計画は2012年7月にファースト・スコットレールネットワーク・レールによって開始されたものであり、工事は同年9月29日に開始、月曜日から木曜日の夜間と週末を中心に行われ11月8日に完成した[9][10][11]。電化後は380形と314形英語版によって運行が開始され、同年12月のダイヤ改正を持ってそれまで使用されていた156形は他路線に転属している。

2014年12月のダイヤ改正では、ウィフレット線英語版の電化に伴いアーガイル線ラナーク英語版発着列車がグラスゴー・セントラル駅上層階を発着するようになった。これらの列車には所定の318形や320形英語版の他に380形もしばしば用いられる。

385形の増備の遅れにより、2017年12月から2019年12月までの間、一時的措置としてグラスゴー - フォルカーク - エディンバラ線英語版やノース・ベリック線などでも使用されていた[12]

編成表

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形式 運用者 編成両数 製造本数 製造期間 編成番号
380/0形 アベリオ・スコットレール 3両 22本 2009 - 2011 380001 - 380022
380/1形 4両 16本 380101 - 380116

脚注

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  1. ^ a b c d e Class 380”. Eversholt Rail. 21 April 2019時点のオリジナルよりアーカイブ21 April 2019閲覧。
  2. ^ a b c d e Class 380”. www.railway-centre.com. 22 April 2019時点のオリジナルよりアーカイブ22 April 2019閲覧。
  3. ^ New Electric Trains for Scotland's Growing Railways”. Transport Scotland (11 July 2008). 17 December 2009時点のオリジナルよりアーカイブ。11 July 2008閲覧。
  4. ^ New trains bring 9,000 more seats”. BBC News (11 July 2008). 22 September 2008時点のオリジナルよりアーカイブ。29 July 2008閲覧。
  5. ^ “Siemens introduce the new Class 380 'Desiro'” (PDF). Railway Herald (202): p. 3. (23 November 2009). オリジナルの27 July 2011時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20110727202259/http://www.railwayherald.org/magazine/pdf/RHUK/Issue202.pdf 13 July 2010閲覧。 
  6. ^ “Rail network hits buffers as trains fail”. The Scotsman (Edinburgh). (9 October 2010). http://news.scotsman.com/news/Rail-network-hits-buffers-as.6573163.jp 
  7. ^ Damien Henderson (9 October 2010). “Train shortage fears as £200m fleet is refused”. The Herald (Glasgow). オリジナルの12 October 2010時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20101012212737/http://www.heraldscotland.com/news/transport-environment/train-shortage-fears-as-200m-fleet-is-refused-1.1060457 9 October 2010閲覧。 
  8. ^ “Desiros unveiled ready for ScotRail services”. Rail (648). (14 July 2010) 
  9. ^ "£12m "alliance" investment for Paisley Canal line" (Press release). First Group. 11 July 2012. 2014年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年6月28日閲覧
  10. ^ “Alliance cuts cost of Paisley Canal line electrification”. Railway Gazette International (London). (11 June 2012). オリジナルの15 November 2013時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20131115154905/http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/alliance-cuts-cost-of-paisley-canal-line-electrification.html 28 June 2013閲覧。 
  11. ^ Paisley Canal timetable changes”. First ScotRail. 13 November 2012時点のオリジナルよりアーカイブ。28 June 2013閲覧。
  12. ^ “ScotRail's AT200 EMU interior unveiled at Edinburgh Waverley”. Global Rail News. (10 February 2016). オリジナルの22 March 2016時点におけるアーカイブ。. https://web.archive.org/web/20160322234647/http://www.globalrailnews.com/2016/02/10/scotrails-at200-emu-interior-unveiled-at-edinburgh-waverley/ 16 March 2016閲覧。