第一鉄道1形蒸気機関車
（第一鉄道1-10から転送）
| 第一鉄道1形蒸気機関車 | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| 製造所 | Wiener Neustädter Lokomotivfabrik |
| 車両番号 | 1-10 |
| 製造年 | 1854年-1855年 |
| 製造数 | 10 |
| 引退 | 1883年 |
| 主要諸元 | |
| 軸配置 | 2'B n2t |
| 軌間 | 1,106 mm |
| 全長 | 6,074 mm |
| 運転整備重量 | 11.0トン |
| 動輪上重量 | 7.0トン |
| 軸距 | 3,950 mm |
| 固定軸距 | 1,265 mm |
| 動輪径 | 948 mm |
| シリンダ数 | 2 |
| シリンダ （直径×行程） | 250mm×421mm |
| ボイラー圧力 | 6.7気圧 |
| 火格子面積 | 0.50m² |
| 全蒸発伝熱面積 | 30.0m² |
第一鉄道1形蒸気機関車[1]はブドヴァイス-リンツ-グムンデン馬車鉄道を運営していた第一鉄道会社（k.k. privilegierten Ersten Eisenbahn-Gesellschaft，EEG）の10両の旅客列車用狭軌（1,106mmゲージ）蒸気機関車である。馬車鉄道が蒸気機関車を動力源とする鉄道との競争の激化に直面したため、この機関車が必要になった。
この車両は1855年にWiener Neustädter LokomotivfabrikでJohann Zehにより設計された。会社番号は1-10で、各車の名前はLINZ、WELS、LAMBACH、GMUNDEN、ROITHAM、TRAUNFALL、ENGELHOF、LAAKIRCHEN、ISCHL、EBENSEEである。
G形が狭軌路線の運用を引き継いだ後、1883年に引退した。
参考文献[編集]
- Karl Gölsdorf (1978). Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918. Verlag Slezak. ISBN 3-900134-40-5
- Franz Pfeffer, Günther Kleinhanns (1982). Budweis–Linz–Gmunden Pferdeeisenbahn und Dampfbetrieb auf 1106 mm Spurweite. Verlag Slezak. ISBN 3-85416-082-8
関連項目[編集]
- 第一鉄道11形蒸気機関車 同時期に製造された貨物用蒸気機関車。
脚注[編集]
- ^ 正式形式名があったか否かは不明である。
