「ローラ・B06/51」の版間の差分
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{{レーシングカー |
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{{Infobox 自動車のスペック表 |
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|マシン名 = |
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| 車種=競技車両 |
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| 車名= |
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| 車名補= |
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|カテゴリー = [[フォーミュラ・ニッポン]] |
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|コンストラクター= [[ローラ・カーズ|ローラ]] |
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|デザイナー = |
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| 2枚目画像の説明= |
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| 2枚目画像名= |
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| 3枚目画像の説明= |
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| 3枚目画像名= |
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|シャシー = [[炭素繊維強化プラスチック|カーボン]][[モノコック]] |
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| 乗車定員= 1人 |
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| ボディタイプ= [[フォーミュラカー]] |
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|サスペンション(後) = |
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| 最高出力= 560PS |
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| 最大トルク= |
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|全高 = |
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|トレッド = |
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|排気量 = 3,000cc |
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|エンジン形式 = [[V型8気筒]] |
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|Turbo/NA = [[自然吸気|NA]] |
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| 車両重量= |
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| 自由項目1(項目名)= |
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|ギアボックス = ローラLT2A|変速 = 6速 |
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| 自由項目1(内容)= |
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| 自由項目2(項目名)= |
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|ディファレンシャル = |
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| 自由項目2(内容)= |
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|重量 = |
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|燃料 = |
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|オイル = |
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|タイヤ = [[ブリヂストン]] |
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'''ローラ B06/51'''は、[[ローラ・カーズ|ローラ]]が開発した[[フォーミュラカー]]。[[フォーミュラ・ニッポン]]に[[2006年]]から[[2008年]]まで使用された。 |
'''ローラ B06/51''' (Lola B06/51) は、[[ローラ・カーズ|ローラ]]が開発した[[フォーミュラカー]]。[[フォーミュラ・ニッポン]]に[[2006年]]から[[2008年]]まで使用された。 |
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なお、フォーミュラ・ニッポンの主催者である日本レースプロモーション |
なお、フォーミュラ・ニッポンの主催者である[[日本レースプロモーション]] (JRP) における呼称は「'''FN06'''」である。 |
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== 開発の方針 == |
== 開発の方針 == |
2016年6月25日 (土) 17:59時点における版
2007年 ミハエル・クルム選手の車両 | |
カテゴリー | フォーミュラ・ニッポン |
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コンストラクター | ローラ |
後継 | スウィフト・017.n (FN09) |
主要諸元 | |
シャシー | カーボンモノコック |
全長 | 4,667.5 mm |
全幅 | 1,879 mm |
ホイールベース | 3,000 mm |
エンジン | ホンダ・HF386E又はトヨタ・RV8J 3,000cc V型8気筒 NA MR |
トランスミッション |
ローラLT2A 6速 シーケンシャル +ザイテック製パドルシフト(2008年-) |
タイヤ | ブリヂストン |
主要成績 |
ローラ B06/51 (Lola B06/51) は、ローラが開発したフォーミュラカー。フォーミュラ・ニッポンに2006年から2008年まで使用された。
なお、フォーミュラ・ニッポンの主催者である日本レースプロモーション (JRP) における呼称は「FN06」である。
開発の方針
ウイングカー(グランド・エフェクト・カー)化によるグランドエフェクト増大が大きなポイントである。これまでのシャシーは、ダウンフォース抑制のためフラットボトム規定に基づいて作られていたが、「FN06」は、サイドポッド下面後端形状とディフューザー周辺にベンチュリを構成できるようにしたウイングカーである。この結果、ダウンフォースは約10%増大。
さらに2007年は、バージボードとサイドポッド側面下部にスカートを追加し、リアウィングの3rdエレメントを廃止。ドラッグを低減しながらダウンフォースを安定して発生し、操縦性は一段と向上した。 よって、ドライバーが思い切ったバトルを繰り広げられるようになっている。
ただ一方で、ダウンフォースが増加した上、当時のフォーミュラ・ニッポンではパワーステアリングの使用が認められていなかったため、「ステアリングが重過ぎる」と訴えるドライバーが増加。このためドライバーの負担軽減を目的に、当初2009年からの採用が予定されていたパドルシフト(セミオートマチックトランスミッション)を1年前倒しして2008年から導入することとなった。
シャシーの改良については、走行性能に直接関係する部分は禁止されており、リヤビューミラー、ラジエターインテーク、ブレーキ冷却ダクトなどごく一部に限られている。そのためチーム間の性能格差は基本的に存在せず、各選手、チームはセッティングの工夫とドライバーの腕のみでライバルと戦わざるを得ない。その結果、レースでは接戦が多くなる。
スペック
シャーシ
- 全長:4,667.5 mm
- 全幅:1,879 mm
- ホイルベース:3,000 mm
- 前トレッド:1,503 mm
- 後トレッド:1,389 mm
- クラッチ:AP 4プレート(カーボンorメタル:チームで異なる)
- ブレーキキャリパー:ブレンボ 4ポット
- ブレーキディスク・パッド:カーボンメタル・スチール(ベンチレーテッドタイプ)
- ホイール:チームで異なる(BBS,RAYS)
- タイヤ:ブリヂストン
- 燃料タンク:135L ATL製
- ギヤボックス:ローラLT2A(6速シーケンシャル、2008年からザイテック製のパドルシフトが組み合された)
エンジン
- 供給メーカー:ホンダ(HF386E)、トヨタ(RV8J)
- 気筒数・角度:V型8気筒・90度
- 排気量:3,000cc
- 最高回転数:10,300rpm(レギュレーションによる)
- 最大馬力:約550PS
- 重量:127kg
- スパークプラグ:チームで異なる
- 燃料:無鉛ハイオクガソリン(サーキットで異なる)
- 潤滑油:チームで異なる