柳谷登山鉄道

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柳谷登山鉄道（やなぎだにとざんてつどう）は、現在の長岡京市の柳谷観音（楊谷寺）付近に設置が計画された鋼索鉄道（未成線）である。

路線データ（計画時）[編集]

  • 路線距離：旧海印寺村金ヶ原付近 - 同村浄土谷付近 1.3km[1]
  • 軌間：1067mm

接続路線（予定）[編集]

ただし、新京阪と柳谷登山鉄道の駅間距離は約900m。[1]

なお、この路線とは別に、向日町 - 楊谷寺間に同じような路線が計画され、長法寺校前には測量杭がずっと打ってあったという。また、楊谷寺の阿弥陀堂には、柳谷参道電灯線路工事有志連名の奉納額が現在も残されている。[要出典]

歴史[編集]

  • 1922年（大正11年）12月20日 鉄道敷設免許取得[2]
  • 1924年（大正13年）
    • 12月 柳谷登山鉄道株式会社を設立。井上英次郎[3]が取締役社長に就く[4]
    • 7月 楊谷寺の住職が発起人脱退[5]
    • 8月 路線の測量許可を申請
  • 1935年（昭和10年）5月21日 免許失効（工事施行認可申請期限切れ）[6]

脚注[編集]

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  1. ^ a b c 若林正博「京阪六地蔵線と新京阪洛西線－昭和初期の京都近郊の鉄道計画－」『資料館紀要』（京都府立総合資料館）第45号、2016年、2-74頁。
  2. ^ 「鉄道免許状下付」『官報』1922年12月22日（国立国会図書館デジタルコレクション）
  3. ^ 『人事興信録. 7版』（国立国会図書館デジタルコレクション）
  4. ^ 『日本全国諸会社役員録. 第34回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
  5. ^ 「発起人脱退届」『柳谷登山鉄道・大正十二年』25頁（国立公文書館デジタルアーカイブ で画像閲覧可）
  6. ^ 「鉄道免許失効」『官報』1935年5月21日（国立国会図書館デジタルコレクション）
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