ヘイスティングス線

Hastings line
	A Southeastern electric multiple unit at Battle with a Hastings to London Charing Cross service in 2018
概要
種類	Suburban rail, Heavy rail
現況	Operational
地域	Kent; East Sussex; South East England
現運営者	SE Trains; Hastings area only:; Southern
路線
起点	Template:Rws
終点	Template:Rws
技術
車両	Class 375 "Electrostar"; Hastings area only:; Class 171 "Turbostar"; Class 377 "Electrostar"
軌間	Error: gauge specification "56.5 in" not known
運行速度	90 mph (140 km/h)
路線図
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ヘイスティングス線（-せん、英:The Hastings line）は、イングランドのケントとイーストサセックスにある鉄道路線で、ヘイスティングスとウェールズのタンブリッジを結び、トンブリッジとセブンオークスを経由してロンドンを結んでいる。

旅客営業が中心であるが、石膏鉱山からの貨物輸送も行っている。

沿革[編集]

1850年代初頭にサウスイースタン鉄道によってハイウィールドに建設された。

開業から1950年代後半までは蒸気機関車が多数派であったが、その後、ディーゼル機関車に置き換えられた。

1986年の電化に伴い、複線から単線に変更された。

背景[編集]

サウス・イースタン鉄道 (SER) は1844年にロンドンからケント州ドーバーまでの本線を完成させ、ロンドン・ブライトン・アンド・サウスコースト鉄道 (LBSC) の路線をレッドヒルで分岐させる形とした。トンブリッジから、1606 年にカリビート泉が発見された、ウェールズのトンブリッジまでの単線支線の建設が1844年7月に開始された。

1845年4月、SERは支線を複線化することを決定。

ピーター・W・バーロウが建設のエンジニアを担当。

長さ370 mのトンネルは、タンブリッジを出てから890mのところにある。このトンネルは、近くの邸宅にちなんで「サマーヒルトンネル」と名付けられた。サマーヒルトンネルを出てから2.70km進むと、長さ250mの高架橋がある。サウスボロ高架橋は高さ12mで、26個のアーチがある。当時はまだ、ウェールズトンネルがまだ建設中であったため、タンブリッジウェルズに臨時駅が建設された。タンブリッジからは6.58kmであった。後に仮駅は貨物駅となった。

一番列車は、9月19日にタンブリッジに入線。

路線[編集]

ヘイスティングス線は、ハイウィールドとヘイスティングスベッドを横切る森林に覆われた鉄道建設が容易でない丘陵地帯を越えて建設されており、トンブリッジとヘイスティングスの間に8つのトンネルの建設が必要であった。

トンネル[編集]

トンブリッジからヘイスティングスの間には８つのトンネルが存在する。


名前	長さ	路線	詳細
サマーヒル	375m	単線	サマーヒルトンネルはトンブリッジ駅とハイブルームズ駅の間にあり、1986年1月19日に単線に縮小された。
ウェルズ	753m	複線	ハイブルームズ駅とタンブリッジウェルズ駅の間にある。
グローヴヒル	262m	複線	グローブヒルトンネルは、タンブリッジウェルズ駅とフラント駅の間にある。
ストロベリーヒル	262m	単線	タンブリッジウェルズ駅とフラント駅の間にあり、 1985年4月21日に単線に縮小された。
ワドハースト	1102m	単線	ワドハースト駅とストーンゲート駅の間にあり、1985年9月8日に単線に縮小された。
マウントフィールド	481m	単線	ロバーツブリッジ駅とバトル駅の間にあり、1975年3月17日に単線に縮小された。
ボーピープ	1205m	複線	ウェストセントレナーズ駅とセントレナーズウォリアースクエア駅の間にある。
ヘイスティングス	721m	複線	セントレナーズウォリアースクエア駅とヘイスティングス駅の間にある。

駅[編集]

タンブリッジウェルズからヘイスティングスまでの区間の旧駅舎は、ほとんどがウィリアム・トレスによってデザインされたイタリア風に作られている。

フラント駅、ワドハースト駅、ウィザーレンデン駅、エッチンガム駅、ロバーツブリッジ駅は1851年9月1日に開業した。他の駅については以下を参照

ターンブリッジ - タンブリッジ駅は1842年5月に開業した。1845年にタンブリッジウェルズへの支線が開業した後、1852年1月にタンブリッジジャンクション、その後 1893 年にトンブリッジジャンクションに改名され、1929年7月に現在の名前になった。道路橋の東にあるのに対し、1842年の開業時は駅は西にあった。トンブリッジを出発した列車はタンブリッジ・ウェルズに到着するために逆走する必要があったが、その後、列車が方向転換せずにヘイスティングス線に入線できるようにする新しい路線区間が建設された。
サウスボロ - 1893年3月1日に開業した。チャタム本線のサウスボロー駅との混同を避けるため、1925年9月21日にハイブルームズに改名された。

トンブリッジウェルズ - 1845年9月19日に開業した。その後、タンブリッジウェルズグッズ駅に、さらにタンブリッジウェルズセントラルグッズ駅に改名された。荷物取り扱い所は1980年に閉鎖され、側線はエンジニア用に残された。
フラント - チャーリングクロスから59kmのところに位置する。
ワドハースト - イタリアンスタイルの駅舎を持つ駅の一つである。チャーリングクロスから63.23kmのところに位置する。
ウィザーレンデン - チャーリングクロス駅から70.53kmのところに位置する。二度改名されており、1851年12月にティスハーストに、1947年6月にストーンゲートになった。
エッチンガム - チャーリングクロスから76.32kmのところに位置する。
ロバーツブリッジ - チャーリングクロスから80kmのところに位置する。1900年3月にはロザーヴァレー鉄道との接続駅になり、その年の4月には旅客営業も始まった。
マウントフィールドハート - 1923年に開業し、1969年10月6日に廃駅となった。チャーリングクロスから86kmのところに位置する。
バトル - チャーリングクロス駅から90kmのところに1851年に開業した。
クローハースト - ベックスヒル支線との連絡駅として、1902年に開業。チャーリングクロス駅から92.64kmのところに位置する。
西聖レオナルド駅 - 1887年10月に開業。駅舎は木造である。チャーリングクロスから97.75kmのところに位置する。
セント・レナーズ・ウォリアー・スクエア - ヘイスティングスとLBSCのヘイスティングス&セントレナーズ駅間の開業に伴い、1851年2月13日に開業した。これにより、ヘイスティングスへのアクセスが向上した。チャリングクロスから99.28kmのところに位置する。