ノート:CH-47 (航空機)

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移動提案[編集]

CH-47 チヌークから、CH-47 (航空機)に移動しませんか？open-box 2006年6月16日 (金) 14:19 (UTC)[返信]

まだ、１ページで把握できている間に英数字表記の物だけでも、～ (航空機)としておきたいですね。open-box 2006年6月23日 (金) 18:08 (UTC)[返信]

移動しましたopen-box 2006年6月26日 (月) 11:29 (UTC)[返信]

加筆希望[編集]

V-107との不整合が目立ちます。陸軍主体のためか、こちらの記事ではCH-46が米軍に無かったことになってしまっているような印象さえ受けます（陸軍が主語である「エンジン出力などが要求を下回ったために採用を見送られた。」等）どなたか詳しい方に、「エンジンが双発化された」等を盛り込んで修正、加筆していただきたいと思います。Freedonian 2008年2月20日 (水) 09:35 (UTC)[返信]

登場作品に関する分割行為に関して[編集]

分割するのにノートでの正式な提案が必要なことを知らなかったため同意を得る前に分割しました。これについて「改めて追認の形をとったほうがいいのではないのか」という意見があったので改めてここで分割の追認を求めます。なお今回、私が分割するに至った経緯は、軍事関連の記事で頻繁に「登場作品」のリスト化について悶着が起きており、従来から登場作品リストを別記事「～に関連する作品の一覧」として分割する手法が有効に機能していたと判断して前例を踏襲して分割しました。目に付いたもののうち明らかに登場作品のリストの細分化が進み羅列の分量があまりに多いと判断した記事だけを分割しました。なお「～（兵器名）に関連する作品の一覧」の一覧はこちら[1][2]。カテゴリ化されていない記事も含めたらまだあるかもしれませんが。--SLIMHANNYA 2011年5月31日 (火) 14:25 (UTC)[返信]

性能・主要諸元 記述内容の修正依頼[編集]

「性能・主要諸元(CH-47D)[1]」とありますが、英語版の同項目[2]、そのリファレンスになっているもの（おそらく D型 の諸元 [3]、現行最新 F型 の諸元[4]）を確認すると、実際の D/F 型とはかなり違った内容のように思われます。 特に「上昇限度：2,670m（8,760ft）」、「Service ceiling: 20,000 ft (6,100 m)」の解離が目立ちます。

--61.125.112.185 2021年8月25日 (水) 06:52 (UTC)[返信]

  1. ^ https://ja.wikipedia.org/wiki/CH-47_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#性能・主要諸元(CH-47D)
  2. ^ https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_CH-47_Chinook#Specifications_(CH-47F)
  3. ^ https://web.archive.org/web/20160313152930/http://www.boeing.com/defense/ch-47-chinook/#/technical-specifications
  4. ^ https://www.boeing.com/defense/ch-47-chinook/#/technical-specifications
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