ノート:飛島ジャンクション

名二環から飛島ICは利用できない?

2020年開通予定の名二環延伸区間についてです。

現状の記事では、隣の設備が

C2 名古屋第二環状自動車道

名四西IC（予定） - 飛島JCT/ (10) 飛島IC

と書いてありますが、この記事を見る限り、名二環から飛島JCTを通ると飛島ICでの出入りは不可能なように見えます：NEXCO中日本　1350ｔ吊クレーンを使用して伊勢湾岸道上の桁を夜間架設 | 道路構造物ジャーナルNET
ですのでもしそうだとすれば、名二環としての隣の設備からは飛島ICを除外して

C2 名古屋第二環状自動車道

名四西IC（予定） - 飛島JCT

とすべきだと思うのですが、実際にそうなのかより明確な出典が見つけられないでいます。情報をお寄せいただけると助かります。--Sinryow（会話） 2020年2月22日 (土) 07:14 (UTC) --Sinryow（会話） 2020年2月22日 (土) 07:19 (UTC)

自分で書いてから考えたのですが、上記の修正案については取り下げます。現状でも、ハーフインターチェンジを含む場合などの隣のICは、それらを考慮せずにすべて隣のものは書いているので。

ただ、「名二環から飛島JCTを通ると飛島ICでの出入りは不可能なのか」ということについての情報はあると助かるので、それについては引き続きお寄せいただけると幸いです。--Sinryow（会話） 2020年2月22日 (土) 07:24 (UTC)

名二環本線と飛島ICの相互利用は不可能です。飛島ICから流出入できるのは伊勢湾岸道のみですが、これはダイヤモンド型にY字型のジャンクションを割り込ませた構造によるものです。よってSinryowさんがおっしゃる通り「名四西IC（予定） - 飛島JCT」と表示するのが正解となります。ICまで記述すると不都合となります。他がこう書いてあるといって事実と異なることを書いて良いわけではありませんから、もし他に倣ってJCT/ICと記載する場合は十分議論されることをおすすめします。--122.22.70.42 2020年11月28日 (土) 12:18 (UTC)