ノート:筑波大学キャンパス交通システム

編集の報告と追認のお願い

特別:差分/88870249で大幅に書き直しました。2022年度からの利用可能範囲の変更などへの対応のためです。このまま放置すると混乱するリスクがあるので暫定的に書き直しました。追認いただければ幸いです。

1. 冒頭部で使用していたc:File:Kanto Railway Bus at First Area, University of Tsukuba.jpgの掲載位置を後回ししました。廃止された土浦駅発着系統の写真です。筑波大学病院線やテクノパーク大穂線のように運行はしているが使えなくなった路線ではないとはいえ、現状に即していない（冒頭部で使うべきでない）と考えます。過去に画像提供依頼が出されており自ら対処した立場ですが、筑波大学循環線のバスの写真が再度追加されるまでは冒頭部にバスの写真を置くことは混乱を招くおそれがあると考えます。
2. 過去の内容を過去表現に書き直したり除去したりしています。書き直せそうでかつ出典もすぐに出せそうなものは書き換えで対応しましたが、容易ではなさそうなものなどは除去を行っています。除去したもので過去の内容として重要なものであれば復帰させるのもあるとは思います。
3. 利用可能範囲のところで、現在の路線よりも過去の路線のほうが分量が多く、バランスを欠いているようにも思います。うまく整理し直したほうがよいものと考えます。アイディアなどあればご教示ください。

よろしくお願いいたします。--郊外生活（会話） 2022年4月3日 (日) 19:53 (UTC)

• 報告 筑波大学循環線のバスの写真を撮影し、c:File:Kanto Railway Bus at First Area, University of Tsukuba 2022.jpgを記事冒頭部に追加しました。--郊外生活（会話） 2022年9月3日 (土) 14:36 (UTC)
• コメント 記事を見て思ったのですが、画像過剰ではないでしょうか？ファイル:Univoftsukuba2006.jpg（筑波キャンパス画像）、c:File:TsukubaCenter Annai Hyoji.JPG（つくばセンターの案内表示機）を見ても、キャンパス交通システムの理解にはあまりつながらないと思います（前者は筑波大学筑波キャンパス、後者はつくばセンターであれば有用な画像になりそうには思いますし、両記事で使用中のようです）。この記事からは除去した方が良いのではないでしょうか。それよりは路線図のほうが有用なのではないかとも思うところはあるのですが、関東鉄道土浦営業所などを見ても停留所リストがあるわけでもないですし、路線バス記事の執筆規定に詳しいわけでもないので直ちに有用と断言することはしません。あと、c:File:Kanto Railway Bus at First Area, University of Tsukuba.jpg（過去にアップした土浦駅行のバスの写真）に関しては行き先表示が違うくらいしか外見的な差異がなく、除去でも差し支えないようも考えています。さらに、以前から気になっていたのですが、そもそも、この記事の主題の特筆性の根拠は何でしょうか？現状で提示されている情報源が筑波大学関係と関東鉄道関係のもののみで（書籍や論文なども筑波大学関係人物によるものです）、第三者言及を示さないと特筆性の立証につながらないように思います。--郊外生活（会話） 2022年9月3日 (土) 14:36 (UTC)