ノート:ミツワ自動車

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ランボルギーニ、及びポルシェとの関係[編集]

ランボルギーニの販売はもう行なってませんよね?

→公式サイトの情報に基づき訂正・加筆した--306E 2007年11月26日 (月) 01:30 (UTC)

販売およびメンテナンスも行っていません。

公式サイトによればランボルギーニのアフターサービスは行っているようですが?

ところで、ミツワ自動車は、ポルシェの輸入元でなくなってからもポルシェの販売を行っていますが、これはどこから仕入れているのでしょうか? また、現在(2009年1月)ミツワ自動車と、ポルシェジャパン、ドイツのポルシェ本社とはどのような関係なのでしょうか?--222.2.45.168 2009年1月9日 (金) 11:27 (UTC)

百科事典なんですけど分かってます?[編集]

「同社関係者と見られるFrogeye等による書き込みの削除や改ざんは、明らかに隠蔽傾向の強い体質を露呈するものであり、北朝鮮的な閉鎖体質と断ぜざるを得ない。明らかな誹謗中傷に対する書き込みの削除は当然の行為と言えるが、明らかに隠蔽を目的とした行為については強く抗議するものであり、自分自身での荒らし行為である!!!」[1]とかっていい加減にして欲しいですね。--プリズム11 2010年5月27日 (木) 13:07 (UTC)

「それまで常に1,000万円超であったポルシェの新車価格」につき、出典元が誤っています[編集]

  • 『ワールドカーガイド1ポルシェ』によれば、ポルシェ・911発売時の価格は435万円です。
  • 『'75外国車ガイドブック』別表によればポルシェ・914は2.0が290万円、2.0Sが310万円、ポルシェ・911が522万円、911デラックス572万円、911Sが715万円、911カレラ865万円です。
  • 『'76外国車ガイドブック』別表によればポルシェ・914は2.0が328万円、2.0Sが348万円、ポルシェ・911が585万円、911LTD655万円、911Sが645万円、911S/DXが698万円、911カレラ998万円、ターボ1395万円です。
  • 『'77外国車ガイドブック』P216(ページ数なし)によればポルシェ・924が438万円、924Sが488万円、ポルシェ・911のSが720万円、911S/DXが770万円、ターボが1500万円です。
  • 『1983外国車ガイドブック』別表によればポルシェ・944がMT643/AT600万円、ポルシェ・911のSCがクーペ948/タルガ1040/カブリオレ1145万円です。
  • 『1984外国車ガイドブック』P3(ページ数なし)によればポルシェ・944がMT689/AT704万円、ポルシェ・911カレラがクーペ995/タルガ1095/カブリオレ1200万円、ターボ1960万円、ポルシェ・928のSが1490万円です。
  • 『1985外国車ガイドブック』P209によればポルシェ・944がMT669/AT684万円、ポルシェ・911カレラがクーペ995/タルガ1090/カブリオレ1195万円、ポルシェ・928のS2が1450万円です。
  • 『1986外国車ガイドブック』P41(ページ数なし)によればポルシェ・944ターボが890万円です。
  • 『1987外国車ガイドブック』P209によればポルシェ・924のSがMT535/AT550万円、ポルシェ・944がMT684/AT699万円、944Sが750万円、944ターボが890万円、ポルシェ・911カレラがクーペ995/タルガ1095/カブリオレ1200万円、911ターボ1760万円、ポルシェ・928のS4がMT1490/AT1520万円です。
  • 『1988外国車ガイドブック』P195によればポルシェ・924のSがMT535/AT550万円、ポルシェ・944がMT684/AT699万円、944Sが750万円、944ターボが890万円、ポルシェ・911カレラがクーペ995/タルガ1095/カブリオレ1200万円、911ターボがクーペ1690/タルガ1850/カブリオレ2050万円、ポルシェ・928のS4がMT1500/AT1530万円です。
  • 『1989外国車ガイドブック』P211によればポルシェ・944がMT615/AT630万円、944エクスクルーシブがMT670/AT685万円、944クラブスポーツがMT720/AT735万円、944S2がクーペ790/カブリオレ890万円、944ターボが1040万円、ポルシェ・911カレラがクーペ985/タルガ1095/カブリオレ1200万円、911スピードスターが1140万円、カレラ4が1320万円、911ターボがクーペ1650/タルガ1800/カブリオレ2000/フラットノーズ2750万円、ポルシェ・928のS4が1530万円、GTが1600万円、エクスクルーシブ1900万円です。
  • 『1990輸入車ガイドブック』P239によればポルシェ・944S2がクーペ645/カブリオレ777/クラブスポーツ685万円、944ターボが890万円、ポルシェ・911カレラ4がクーペ1140/タルガ1210/カブリオレ1310万円、ポルシェ・928のS4が1270万円、GTが1330万円です。
  • 『1993年輸入車ガイドブック』P242によればポルシェ・968はCSが645万円、クーペMT720万円/Tip785万円、カブリオレMT820万円/Tip885万円です。ポルシェ・911はカレラ2クーペがMT1060/AT1160万円、タルガがMT1135/AT1235万円、カブリオレがMT1245/AT1345万円、ターボルック1545万円、カレラ4クーペ1210/タルガ1390/カブリオレ1390万円、ターボ1855万円、ポルシェ・928のGTSが1430万円です。
  • 『1994年輸入車ガイドブック』P242によればポルシェ・968はCSが595万円、クーペMT690万円/Tip755万円、カブリオレMT790万円/Tip855万円、ポルシェ・911はカレラクーペMT1065/Tip1165万円、カレラ2カブリオレ1345万円、カレラ2スピードスター1185/Tip1285万円、ポルシェ・928のGTSが1430万円です。

以上のことから明らかに誤りであり、出典があるとしたら出典元が誤っているだけのことです。--プリズム11 2012年1月26日 (木) 05:45 (UTC)