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ペサ120Na

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』
ペサ120Na "Swing"
基本情報
製造所 PESA
製造年 2009年-
主要諸元
編成 3車体連接車5車体連接車
軌間 1,435mm
1,000mm(121NaK)
1,009mm(122NaSF)
設計最高速度 70km/h
全長 19,350mm(3車体連接車)
30,120mm(5車体連接車)
31,820mm(120NaS)
全幅 2,350mm
2,400mm(122NaL)
全高 3,400mm
出力 105.0kw×4
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120Naは、ポーランドの鉄道車両メーカーであるペサ(PESA)が製造する超低床路面電車。"Swing"の愛称を持つ[1]。この項目では、関連する他形式についても記す。

概要

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2006年にワルシャワ市電向けに製造が行われた120N "トラミカス"[2]を基に設計された車両。2010年6月1日に最初の編成がワルシャワ市電で営業運転を開始[3]して以降、ポーランド各地の都市のみならず、ルーマニアロシア連邦ハンガリーブルガリアなど世界各地の路面電車に導入されている。

車体は車椅子の移動に適した100%超低床構造で、欧州の鉄道車両安全規格であるEN-15527に適した設計となっている[1]。また台車部分には騒音を抑えるためにカバーが設置されているが、初期車は強度不足が原因で積雪時に破損が相次いだ[4]ため、以降の増備車では強度を増やしたカバーに置き換えられ、初期車についても交換が行われた[5]

車種

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導入された都市の需要や路線条件に合わせ、主に以下の形式の製造が行われている。

脚注

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  1. ^ a b SWING 2018年7月21日閲覧
  2. ^ Plany inwestycyjne Tramwajów Warszawskich 2006年3月6日作成 2018年7月21日閲覧
  3. ^ Pierwszy \"Swing\" dla Warszawy zaprezentowany 2010年5月12日作成 2018年7月21日閲覧
  4. ^ Swingi rozpadają się zimą - ウェイバックマシン(2015年7月18日アーカイブ分)
  5. ^ Co z osłonami warszawskich Swingów? 2011年7月14日作成 2018年7月21日閲覧
  6. ^ Tabor tramwajowy 2018年7月21日閲覧
  7. ^ Nowe Swingi z poważnym mankamentem?2015年1月10日作成 2018年7月21日閲覧