ホーボーケン-33丁目線
| ホーボーケン-33丁目線 Hoboken–33rd Street PATH | |||
|---|---|---|---|
 14丁目駅に停車中のホーボーケン行き | |||
| 概要 | |||
| 種別 | 地下鉄 | ||
| 系統 | パストレイン | ||
| 現況 | 運用中 | ||
| 所在地 | ニュージャージー州ホーボーケンおよびニューヨーク市マンハッタン | ||
| 起終点 |
ホーボーケン駅（西端） 33丁目駅（東端） | ||
| 駅数 | 6駅 | ||
| 運営 | |||
| 所有者 | ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社 | ||
| 運営者 |
港湾公団ハドソン川横断公社 （Port Authority Trans Hudson, PATH） | ||
| 路線構造 | 地下線 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 5.6キロメートル（3.5マイル） | ||
| 軌間 | 1,435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) | ||
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ホーボーケン-33丁目線（Hoboken–33rd Street）はパストレインの運行系統で、路線略称はHOB-33である。パストレインの路線図では青で表され、この系統で運転される列車は青の系統標識灯を点灯する[1]。ニュージャージー州ホーボーケンのホーボーケン駅からアップタウン・ハドソン・チューブでハドソン川を渡り、ニューヨーク市ミッドタウンの33丁目駅に至る路線であり[1]、全長5.6キロメートル（3.5マイル）を所要時間14分で走破する[2]。
平日の6時から23時までの運行[3]で、それ以外の時間帯はジャーナル・スクエア-33丁目線 (ホーボーケン経由)が運行される[3]。この路線は障害者対応の駅が少なく、両端の駅のみ対応している。
歴史[編集]
ホーボーケン-33丁目線は、ハドソン・アンド・マンハッタン鉄道（H&M）のホーボーケン-19丁目線として1908年2月28日に開業した。現在と同様にホーボーケン駅から運行されていたが、マンハッタン側は19丁目駅までで、33丁目駅まで延長されたのは1910年11月10日のことだった。19丁目駅は1954年8月1日に廃止され[4]、H&M自体も1962年に港湾公団ハドソン川横断公社（Port Authority Trans-Hudson、PATH）に買収された。アメリカ同時多発テロ事件でワールド・トレード・センター駅が破壊されたため、当線の運行は休止されて全列車ニューアーク-33丁目線 (ホーボーケン経由）で運用された。これは2003年6月29日にエクスチェンジ・プレイス駅が営業再開するまで続いた。
駅一覧[編集]
| パストレインの運行系統 | |
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駅名 | 乗換・接続 |
|---|---|---|
| ニュージャージー州 | ||
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ホーボーケン駅 | HOB–WTC、NJトランジット、メトロノース鉄道、 ハドソン-バーゲン・ライトレール |
| マンハッタン | ||
| クリストファー・ストリート駅 | JSQ–33、  | |
| 9丁目駅 | JSQ–33、       | |
| 14丁目駅 | JSQ–33、    | |
| 23丁目駅 | JSQ–33、 | |
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33丁目駅 | JSQ–33、     |
脚注[編集]
- ^ a b “PATH Maps”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
- ^ “PATH Facts & Info”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
- ^ a b “PATH Full Schedules”. The Port Authority of New York and New Jersey. 2011年3月31日閲覧。
- ^ “The Hudson & Manhattan Railroad - Celebrating 100 Years of Service to the NY/NJ Metropolitan Region”. Port Authority of New York & New Jersey. 2011年7月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月16日閲覧。
パストレイン：PATH（Port Authority Trans-Hudson） | ||
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