ピュールン線

オーストリア国鉄

路線番号	140
路線総延長	104 km
軌間	1435 mm
電圧	15 kV（交流）
最大勾配	26 パーミル
最小半径	228 m
最高速度	140 km/h

ピュールン線（ピュールンせん、ドイツ語;Pyhrnbahn）は、オーストリア連邦鉄道の鉄道線の名称である。路線番号は140。

運行形態

2016年5月28日より12月10日まで、工事中のため一部区間でバス代行を行っていた^[1]。

特急「インターシティ(IC)」

ピュールン・プリール号：　リンツ - ゼルツタル - グラーツ
ボズルック号：　リンツ - ゼルツタル - グラーツ
クレムスタル号：　リンツ - ゼルツタル - グラーツ
ヴァーシェネック号：　リンツ - ゼルツタル - グラーツ
一日1往復ずつ、合計で一日4往復の運行。ヴァーシェネック号は、日曜の南行と土曜の北行が運行されない。ゼルツタル以南は250号線に直通する。ミーヒェルドルフは、ボズルック号の南行のみ停車。

過去の運行形態
2021年以前は、ピュールン・プリール号とボズルック号のみ、一日2往復の運行であった。トラウン、クレムスミュンスター、ミーヒェルドルフ、ヒンターシュトダーを通過していた一方、クラウスとシュピータルに停車していた。

2022年度に、トラウン、クレムスミュンスター、ヒンターシュトダーが停車駅に追加され、クラウスとシュピータルは通過となった。ミーヒェルドルフは、ボズルック号の南行のみ停車となった。9月5日に、クレムスタル号が運行を開始し、一日3往復となった。^[2]。

2023年度に、ヴァーシェネック号が運行を開始し、一日4往復となった。

特急「シュネルツーク(D)」

休暇特急：　ウィーン本駅 - リンツ - ヴィンディシュガーシュテン - ビショフスホフェン　【日曜、冬・夏の土曜日運行】
プラーナイ：　ウィーン本駅 - リンツ - ヴィンディシュガーシュテン - ビショフスホフェン　【金曜運行】
金曜の南行と、日曜の北行のみ、週1往復の運行。夏季・冬季限定で土曜日に週1往復増発される。リンツ以北は100号線に、ゼルツタル以南は250号線に直通する。金曜日の列車は「プラーナイ」、土・日曜日の列車は「休暇特急」の愛称名で運行している。トラウン、ノイホーフェン、クレムスミュンスターを通過する。

過去の運行形態
2020年度は、休暇特急のみ冬に運行していて、ゼルツタルは通過していた。

2020年末に、通年運行の列車がシュネルツーク(D)の種別で運行を開始し、インターシティも含めて全てゼルツタル停車となった。2021年夏より、インターシティ(IC)に格上げされた他、休暇特急も夏運行となった。

2022年春は、通年運行便が運休していた。

2023年度より、再びシュネルツーク(D)の種別となった。

リンツ - ゼルツタル - グラーツ
一日1往復の運行。南行は停車駅が多く、キルヒドルフ以南でシュタイアリングとアードニングを除く各駅に停車する。北行は全線で快速運転し、シュピータルも通過する。

2024年度に運行を開始した。

快速「レギオナルエクスプレス(REX)」

下記2系統に分かれる。

リンツ～ゼルツタル～リーツェン
2時間に1本の運行。ゼルツタル以南は250号線に直通する。ただし、休日は250号線に直通せず、ゼルツタル発着となる。なお、キルヒドルフ以南は各駅に停車する。

2022年度以前は、全列車がシュリーアバッハを通過していた。2023年度以前は、全列車がシュタイアリングに停車していた。

過去の運行系統
- リンツ～トラウン→マルヒトレンク→シェアディンクなど
  2017年以前は、平日片道4本、休日片道1本運行していた。マルヒトレンク・ヴェルス以西は150号線に直通していた。
  
  2018,19年度は平日のみの運行となり、2019年末に一日3本に減便された。
  
  2022年7月31日限りで運休。^[2]
- リンツ～トラウン～マルヒトレンク～グリュナウなど　【平日運行】
  2017年以前は、平日一日1往復運行していた。マルヒトレンク・ヴェルス以西は153号線に直通していた。
  
  2018-20年は、平日に北行、休日に南行が片道1本ずつ運行していた。
  
  2021-23年度は、グリューナウ→リンツの片道1本の運行であった。
  
  2024年2月に運行休止。

普通

リンツ～キルヒドルフ間に、一時間に1本の運行。リンツで、ウィーン・ザルツブルク方面双方の特急に接続する。そのうち一日あたり南行片道1本（休日1.5往復）がシュピータルまで、南行片道1本（休日は一日1往復）がゼルツタルまで運行される。キルヒドルフ以北はSバーン(S4)、キルヒドルフ以南はレギオナルツーク(R)として運行される。

過去の運行形態
2016年度以前は、全線でレギオナルツーク(R)として運行していた。キルヒドルフ - シュピータル間は一日1.5往復の運行で、シュピータル - ゼルツタル間は平日一日1.5往復、休日一日1往復の運行となっていた。

2017年度に、キルヒドルフ以北がSバーン(S4)となった。

2022年度に、平日の北行がシュピータル以南で休止となり、平日は南行片道2本のみの運行となった。

2023年度に、キルヒドルフ以南の本数が変更され、一日あたり平日1往復、休日2往復となった。シュピータル以南は平日の本数がさらに削減され、一日1本となた。

2024年度に、シュピータル発リンツ行1本が快速に置き換えられ、キルヒドルフ以南は平日南行片道1本のみ、休日は一日1.5往復（シュピータル以南は1往復）の運行となった。

駅一覧

以下では、オーストリア国鉄140号線の駅と営業キロ、停車列車、接続路線などを一覧表で示す。

種別
- IC：特急「インターシティ」
- D：特急「シュネルツーク」
- REX：快速「レギオナルエクスプレス」
- R/S：普通
停車駅
- ■印：全列車停車
- ●印：大部分停車、一部通過
- ○印：大部分通過、一部停車
- ｜印：全列車通過

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	IC	D	REX	R/S	接続路線	所在地
140	リンツ中央駅	-	0.0	■	■	■	■	100号線（ウィーン方面） 101号線（ザルツブルク/ニュルンベルク方面） 141号線（プラハ方面）、143号線（ヴァイツェンキルヒェン方面）	オーバーエスターライヒ州	リンツ市
	リンツ・エート駅	3.2	3.2	｜	｜	○	■
	リンツ・ヴェクシャイト駅	1.7	4.9	｜	｜	｜	■
	ザンクト・マルティン・バイ・トラウン駅	1.8	6.7	｜	｜	｜	■			リンツ＝ラント郡
	トラウン駅	1.4	8.1	■	●	■	■	101号線（シェアディンク方面）マルヒトレンクまで13.2km
	アンスフェルデン駅	2.2	10.3	｜	｜	｜	■
	ネッティンクスドルフ駅	2.1	12.4	｜	｜	｜	■
	ネストルバッハ・ザンクトマリエン駅	3.2	15.6	｜	｜	｜	■
	ノイホーフェン・アン・デア・クレムス駅	3.3	18.9	■	●	■	■
	ケーマテン・アン・デア・クレムス駅	3.8	22.7	｜	｜	○	■
	ローア・バト・ハル駅	5.4	28.1	■	■	■	■			シュタイアー＝ラント郡
	クレムスミュンスター駅	4.3	32.4	■	●	■	■			キルヒドルフ・アン・デア・クレムス郡
	ヴァートベルク・アン・デア・駅	7.9	40.3	｜	｜	●	■
	ヌスバッハ駅	1.8	42.1	｜	｜	｜	■
	シュリアーバッハ駅	4.0	46.1	｜	｜	○	■
	キルヒドルフ・アン・デア・クレムス駅	4.4	50.5	■	■	■	■
	ミーヒェルドルフ駅	2.9	53.4	○	○	■	■
	クラウス駅	7.1	60.5	｜	○	■	■
	シュタイアリンク駅	3.7	64.2	｜	｜	●	■
	ヒンターシュトダー駅	3.6	67.8	■	■	■	■
	ロースライテン駅	11.8	79.6	｜	○	■	■
	ヴィンディシュガーシュテン駅	2.1	81.7	■	■	■	■
	シュピータル・アム・ピュールン駅	5.7	87.4	｜	●	■	■
	アードニンク駅	10.6	98.0	｜	｜	●	■		シュタイアーマルク州	リーツェン郡
	ゼルツタル駅	6.2	104.2	■	■	■	■	130号線（ウィーン方面） 250号線（ザンクトミヒャエル方面、フランクフルト方面）	シュタイアーマルク州	リーツェン郡