関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月19日 (日)
- 差分履歴 茨木市 09:49 −11,435 Lightcoach 会話 投稿記録 (レールスター (会話) による ID:100416534 の版を取り消し表記の訂正、重複・特筆性のない記述を削除) タグ: 取り消し サイズの大幅な増減
- 差分履歴 茨木市 04:00 +11,435 レールスター 会話 投稿記録 (Lightcoach (会話) による ID:100411774 の版を取り消し 大量削除の理由が示されていないため) タグ: 取り消し 差し戻し済み サイズの大幅な増減
2024年5月18日 (土)
2024年5月17日 (金)
2024年5月15日 (水)
- 差分履歴 JR京都線 11:11 0 Sirasagi.683 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 茨木市 09:08 −1 Lightcoach 会話 投稿記録 (→警察)
- 差分履歴 茨木市 09:08 −14 Lightcoach 会話 投稿記録 (→警察)
2024年5月14日 (火)
2024年5月13日 (月)
- 差分履歴 阪急電鉄 17:16 −3,718 メンテマン 会話 投稿記録 (→駅・車内での案内: 個人サイトからの情報や執筆者の耳で聞いたまま書いたと思われる部分を取り払う)
- 差分履歴 阪急電鉄 17:05 +96 210a 会話 投稿記録
- 差分履歴 阪急電鉄 15:44 −884 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 「環状線一周」などの運賃計算上の記載は東急など他社にも一般に見られるものであり、阪急についても環状区間の総称として「環状線」が使われているものではないため除去) タグ: モバイル編集 モバイルウェブ編集 改良版モバイル編集
- 差分履歴 阪急電鉄 07:24 −6 キャンター 会話 投稿記録 (→路線)
- 差分履歴 阪急電鉄 07:24 +602 キャンター 会話 投稿記録 (→路線: 「本線」表記がさらに短期間であったことも判明したため追記)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:50 −337 キャンター 会話 投稿記録 (→現有路線)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:49 +21 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 由来の出典が見つからないためコメントアウト)
- 差分履歴 阪急電鉄 02:48 −786 キャンター 会話 投稿記録 (→鉄道事業(都市交通事業): 必ずしも「本」が付くのが正式ではなく、鉄道要覧での路線名には「本」が付かない旨を追記。新路線のくだりは出典なく神戸高速線を除いている部分でやや恣意的であるためカット。)
2024年5月12日 (日)
- 差分履歴 m 万博記念公園 23:03 +12 エヴァンズの秘書 会話 投稿記録 ({{Infobox mapframe}}に「marker=park」を追記。)
- 差分履歴 m 太陽の塔 23:01 +54 エヴァンズの秘書 会話 投稿記録 (→歴史: 「1967年9月9日 - 現在の形のラフスケッチが描かれる」の出典に「和書」を追記。Template:Cite webのTemplateDataの記載「website:ウェブサイト名」に基づき titleの一部にされている「City Life NEWS」を「website=City Life NEWS」に修正、「publisher:ウェブサイトを設置している組織・団体・企業・官公庁など」に基づき「publisher=株式会社シティライフNEW」を追記。)