関連ページの更新状況
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略語のリスト:
- デ
- ウィキデータの編集
- N
- ページの新規作成 (新しいページ一覧も参照)
- m
- 細部の編集
- b
- ボットによる編集
- (±123)
- ページサイズの増減 (バイト単位)
- 一時的にウォッチしているページ
2024年5月4日 (土)
- 差分履歴 急行形車両 07:31 +39 2400:4051:1822:6f00:1526:8777:4c0c:5d99 会話 (→車内設備以外の理由によるもの) タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 1954年 04:14 +50 デューク・トウゴウ 会話 投稿記録 (→4月: 俳優座劇場開場を加筆した)
2024年5月3日 (金)
- 差分履歴 国鉄415系電車 14:57 +1,108 MAYA08 会話 投稿記録 (交直切換装置の追加)
- 差分履歴 m 国鉄キハ01系気動車 06:02 −4 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページ合理化へのリンクを解消、リンクを除去(DisamAssist使用))
- 差分履歴 m 日本国有鉄道 05:58 +13 Prefuture 会話 投稿記録 (曖昧さ回避ページ合理化へのリンクを解消、リンク先をリストラに変更(DisamAssist使用))
2024年5月2日 (木)
- 差分履歴 仙石線 16:12 +5 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
2024年5月1日 (水)
- 差分履歴 m JR東日本E531系電車 13:48 +113 獰猛スイマー1000 会話 投稿記録 (→「赤電」リバイバルラッピング)
- 差分履歴 m JR東日本E531系電車 13:47 +170 獰猛スイマー1000 会話 投稿記録 (→「赤電」リバイバルラッピング)
- 差分履歴 JR東日本E531系電車 13:43 −328 獰猛スイマー1000 会話 投稿記録 (→「赤電」リバイバルラッピング: 重複する記述を統合、その他)
- 差分履歴 1961年 10:05 +44 あムラサキ 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
2024年4月30日 (火)
- 差分履歴 JR東日本E531系電車 15:52 0 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 Wikipedia:出典を明記する 09:47 −121 Tarkoekoe 会話 投稿記録 (→一か所にまとめて出典を掲載する(一括参照、General Reference): WP:DATED推敲。)
2024年4月29日 (月)
- 差分履歴 国鉄415系電車 14:38 +319 MAYA08 会話 投稿記録 (試運転等の記述位置を移動)
- 差分履歴 国鉄415系電車 13:06 +3 Licsak 会話 投稿記録 (→車体: 交流2万ボルトは『特別高圧』(特高圧)。高圧電気は600ボルトを超え7000ボルト未満を指す用語なので「特高圧機器」とした。)
- 差分履歴 m グリーン車 07:45 +235 Mariobus9201 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 m 国鉄キハ40系気動車 (2代) 06:17 0 MAYU-LGM 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター モバイル編集 モバイルウェブ編集
- 差分履歴 西日本鉄道 06:03 +102 ButuCC 会話 投稿記録 (→歴史)
2024年4月28日 (日)
2024年4月27日 (土)
- 差分履歴 通勤形車両 (鉄道) 14:12 0 Nopira 会話 投稿記録 (→欧米)
- 差分履歴 通勤形車両 (鉄道) 14:11 +22 Nopira 会話 投稿記録
- 差分履歴 JR東日本E531系電車 12:19 −2 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター
- 差分履歴 JR東日本E531系電車 12:00 −1 Ishi railway 会話 投稿記録 タグ: ビジュアルエディター