「日曹恵須取炭鉱鉄道」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
編集の要約なし |
|||
| 6行目: | 6行目: | ||
== 沿革 == |
== 沿革 == |
||
* [[1927年]]12月：天内炭鉱の開山に伴い開業<ref> |
* [[1927年]]12月：天内炭鉱の開山に伴い開業<ref>{{Cite journal|和書|author=三木理史 |title=1930年代の樺太における石炭業 |journal=アジア経済 |ISSN=00022942 |publisher=日本貿易振興機構アジア経済研究所 |year=2005 |month=may |volume=46 |issue=5 |pages=2-18 |naid=120006225849 |doi=10.20561/00041292 |url=https://doi.org/10.20561/00041292}}</ref>。 |
||
* [[1945年]]8月：[[ソビエト連邦|ソ連]]軍が[[南樺太]]へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 |
* [[1945年]]8月：[[ソビエト連邦|ソ連]]軍が[[南樺太]]へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 |
||
* 1960年代：廃止<ref>[http://infojd.ru/uzk65.html {{lang|ru|УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ}}]</ref>。 |
* 1960年代：廃止<ref>[http://infojd.ru/uzk65.html {{lang|ru|УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ}}]</ref>。 |
||
| 36行目: | 36行目: | ||
== 関連項目 == |
== 関連項目 == |
||
*[[日本統治時代の南樺太の鉄道]] |
*[[日本統治時代の南樺太の鉄道]] |
||
2022年2月16日 (水) 07:50時点における最新版
日曹恵須取炭鉱鉄道（にっそうえすとるたんこうてつどう）とは、かつて樺太恵須取郡恵須取町の天内駅から同天内炭山駅の間を結んでいた専用鉄道である。
路線[編集]
- 路線距離：天内駅 - 天内炭山駅間：6km
- 軌間：762mm
沿革[編集]
駅一覧[編集]
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 天内駅 | 0 | 樺太 | 恵須取郡 | 恵須取町 | |
| 天内炭山駅 | 6 | ||||
脚注[編集]
- ^ 三木理史「1930年代の樺太における石炭業」『アジア経済』第46巻第5号、日本貿易振興機構アジア経済研究所、2005年5月、2-18頁、doi:10.20561/00041292、ISSN 00022942、NAID 120006225849。
- ^ УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ САХАЛИНСКОЙ ОБЛАСТИ