「クランク (道路)」の版間の差分
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* 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるため[[ニーグリップ]]をして二速で走行し、[[半クラッチ]]および後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。 |
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* 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。 |
* 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。 |
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== 参考文献 == |
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* MT車AT車'''運転教本'''(平成15年11月)より第一段階~教習項目11:平尾出版株式会社:日本自動車出版協会 |
* MT車AT車'''運転教本'''(平成15年11月)より第一段階~教習項目11:平尾出版株式会社:日本自動車出版協会 |
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== 関連項目 == |
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2011年2月18日 (金) 22:04時点における版
クランクとは、直角の狭いカーブが二つ交互に繋がっている道路形状のこと。桝形道路(ますがたどうろ)などとも呼ばれる。
また、狭路の一種で、技能検定や修了検定で必ず検査される課題の一つでもある。狭い道路を、車両感覚を捉えたり、視野を上手にとったりしながら、適切な進路と速度を選んで通行できるようにするのが目的。
自動車教習所・練習路のクランク
四輪
教習生が苦労する項目で、深く入り過ぎたり、速度が速すぎたり、ハンドルを回し足りなかったりすると、外側前輪を乗り上げてしまい脱輪させてしまう。逆に、ハンドルを回すタイミングが早かったり、ハンドルを回し過ぎたり、曲がる方向に寄せ過ぎたり(内輪差を考えなかったり)すると、内側後輪を乗り上げてしまいやはり脱輪させてしまう。また、路外にパイロンやポールが立ててある場合は接触にも注意しなければならない。脱輪をしたり、しそうになったりした場合には、切り返しをする必要がある。
- 前輪(外側)が通れない場合
- 後方確認をする
- ハンドルを反対側に回しながらバックする
- 安全な間隔がとれたらハンドルを再び元の方向に戻し、安全な間隔を保ちながら通過する
- 後輪(内側)が通れない場合
- 後方確認をする
- ハンドルを回さずにそのままバックする
- ある程度バックしたら道路と平行になるようにハンドルを戻し、更に少し余分にバックする
- 安全な間隔がとれたら、内側に適切な間隔を取りながら前進する
二輪
コース内に建ててあるパイロン[1]に接触せず通過することが求められる。
- 低速で走行することが求められるためMT車では車体を安定させるためニーグリップをして二速で走行し、半クラッチおよび後ブレーキ、AT車では後ブレーキを使用して速度を調整する。
- 目線をタイヤ付近にしていると車体が不安定になりやすいため、常に先の障害物を見るようにして走行する。
- 内輪差での接触を防ぐため、できるだけ外側に走行ラインを寄せて曲がる。
参考文献
- MT車AT車運転教本(平成15年11月)より第一段階~教習項目11:平尾出版株式会社:日本自動車出版協会
脚注
- ^ 韓国は検知線