バーンサイド・アベニュー駅
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 北行ホームから南を見る
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| 駅情報 | |||||||
| 住所 |
Burnside Avenue & Jerome Avenue Bronx, NY 10453 | ||||||
| 区 | ブロンクス区 | ||||||
| 地区 | モリス・ハイツ, ユニバーシティ・ハイツ | ||||||
| 座標 | 北緯40度51分13秒 西経73度54分27秒 / 北緯40.853748度 西経73.90739度座標: 北緯40度51分13秒 西経73度54分27秒 / 北緯40.853748度 西経73.90739度 | ||||||
| ディビジョン | Aディビジョン（IRT） | ||||||
| 路線 | IRTジェローム・アベニュー線 | ||||||
| 運行系統 |
4  (終日) | ||||||
| 接続 |
 ニューヨーク市バス: Bx32, Bx40, Bx42 | ||||||
| 構造 | 高架駅 | ||||||
| ホーム数 | 島式ホーム 2面 | ||||||
| 線路数 | 3線 | ||||||
| その他の情報 | |||||||
| 開業日 | 1917年6月2日 | ||||||
| 旧駅名/名称 |
バーンサイド・アベニュー-180丁目駅 Burnside Avenue–180th Street バーンサイド・アベニュー-ニューヨーク大学駅 Burnside Avenue–New York University | ||||||
| 利用状況 | |||||||
| 乗客数 (2017) | 3,442,348[1]人  4.8% | ||||||
| 順位 | 147位 | ||||||
| 次の停車駅 | |||||||
| 北側の隣駅 |
ウッドローン駅 (急行): 定期運行なし 183丁目駅 (各駅停車): 4 | ||||||
| 南側の隣駅 |
176丁目駅 (各駅停車): 4 149丁目-グランド・コンコース駅 (急行): 定期運行なし | ||||||
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バーンサイド・アベニュー駅 (Burnside Avenue) はニューヨーク市地下鉄IRTジェローム・アベニュー線の駅である。ブロンクス区モリス・ハイツとユニバーシティ・ハイツに跨がるバーンサイド・アベニューとジェローム・アベニューの交差点に位置し、4系統が終日停車する。
また、クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅からのラッシュ時一部北行列車は当駅止まりとなっている。この列車は167丁目駅から急行線を走り当駅急行線ホームに到着する。到着後は回送列車となりジェローム車両基地へと回送される。
歴史[編集]
駅は1917年6月2日のジェローム・アベニュー線149丁目-グランド・コンコース駅 - キングスブリッジ・ロード駅間の開業と共にバーンサイド・アベニュー-ニューヨーク大学駅 (Burnside Avenue–New York University) として開業した。その後、バーンサイド・アベニュー-180丁目駅 (Burnside Avenue–180th Street) に改称された。これはバーンサイド・アベニューが180丁目とも呼ばれていたためである。そして1979年に現在の駅名、バーンサイド・アベニュー駅 (Burnside Avenue) に改称された[2]。
1981年6月11日、ニューヨーク・タイムズはMTAが改装が必要な69駅を前日の6月10日に発表したと報じた。その中には当駅も入っていた[3]。元々黄色く塗られたホーム端の他にオレンジに塗られたホーム端、新しい波形の駅名標が設置された。
駅は2006年6月17日から10月16日までジェローム・アベニュー線内5駅（当駅・モショル・パークウェイ駅・ベッドフォード・パーク・ブールバード-リーマン・カレッジ駅・キングスブリッジ・ロード駅・183丁目駅）の改装を行う5,500万ドルの契約の下で改装工事が行われた[4][5]。
ホームには2006年にローラ・バトルにより製作されたアートワーク『How to Get to the Moon』が飾られている。これは太陽と月の関係、そして昼と夜の関係についてをモチーフとしている[6]。
駅構造[編集]
| P ホーム階 |
北行緩行線 | ←  ウッドローン駅行き（183丁目駅）
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| 島式ホーム、到着番線に応じて左右どちらかの扉が開く | ||
| 急行線 | ← ラッシュ時：当駅止 急行線は定期列車なし （北行：ウッドローン駅/南行：149丁目-グランド・コンコース駅） | |
| 島式ホーム、到着番線に応じて左右どちらかの扉が開く | ||
| 南行緩行線 | クラウン・ハイツ-ユーティカ・アベニュー駅行き（176丁目駅） → 深夜帯：ニューロッツ・アベニュー駅行き（176丁目駅） →
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| M | 改札階 | 改札口、駅員詰所、メトロカード自動券売機 |
| G | 地上階 | 出入口 |
駅は島式ホーム2面と緩行線2線・急行線1線を有した2面3線の高架駅で、急行線はラッシュ時一部北行当駅止まりの列車の到着にのみ使用されている。ウッドローン駅方面では急行線に定期旅客列車は設定されていない。また、南側の次の急行線停車駅は149丁目-グランド・コンコース駅であるが、当駅止まりの列車は149丁目駅から167丁目駅までの2駅間緩行線を走行し、そこから急行線へ転線し当駅に入るため149丁目駅 - 当駅間で全区間急行線を通過する列車は1本も存在していない。
出口[編集]
改札口はホーム下にあり、南北ホームから階段が接続している。改札口からはバーンサイド・アベニューとジェローム・アベニューの交差点南東・南西にそれぞれ2つずつ階段が接続している[7]。
脚注[編集]
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2012–2017”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2018年7月12日). 2018年7月12日閲覧。
- ^ “Low Voltage 4 train in fantrip (with station sign)”. www.nycsubway.org. Burnside Avenue: www.nycsubway.org (1979年11月17日). 2016年10月14日閲覧。
- ^ Gargan, Edward (1981年6月11日). “AGENCY LISTS ITS 69 MOST DETERIORATED STATIONS”. ニューヨーク・タイムズ (ニューヨーク・タイムズ) (N.Y./Region) 2016年10月14日閲覧。
- ^ “Mosholu Station to Close October 30 for renovation”. Norwood News (Norwood News). (2006年10月19日) 2016年10月14日閲覧。
- ^ “Press Release about Renovation”. www.mta.info. www.mta.info (2007年3月5日). 2016年10月14日閲覧。
- ^ “www.nycsubway.org: Artwork: How to Get to the Moon (Laura Battle)”. www.nycsubway.org. www.nycsubway.org (2006年). 2016年10月14日閲覧。
- ^ “MTA Neighborhood Maps: University Heights”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年10月7日閲覧。
外部リンク[編集]
ウィキメディア・コモンズには、バーンサイド・アベニュー駅に関するカテゴリがあります。- nycsubway.org – IRT Woodlawn Line: Burnside Avenue
- nycsubway.org — How to Get to the Moon Artwork by Laura Battle (2006)
- Station Reporter — 4 Train
- The Subway Nut — Burnside Avenue Pictures
- MTA's Arts For Transit — Burnside Avenue (IRT Jerome Avenue Line)
- Burnside Avenue entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View
