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  • アストンマーティン・V8のサムネイル
    V8は、アストンマーティン・ラゴンダが1972年4月から1989年10月に製造したスポーツカーであり、Sr.1-Sr.5までのモデルが存在する。主任技師マレックがアストンマーティン引退間際に全力をあげて設計したDBS V8の発展型モデル。 前モデルの「DBS V8」とは、ヘッドライト部分を含めたノーズ部分のデザインが大きく異なる。…
    8キロバイト (738 語) - 2022年10月28日 (金) 15:22
  • ウィリアムズ・FW28のサムネイル
    4Lの自然吸気(NA)バンク角90度のV8に統一されたが、この年に搭載したコスワースCA2006は、2万回転を優に超える超高回転型エンジンとして話題となった。 シーズン終了後のテストでは、2007シーズンから使用するトヨタV8エンジンを搭載して、FW29が完成するまで使用された。 シャーシ名 FW28 全長 4,500 mm 全幅…
    10キロバイト (419 語) - 2023年2月12日 (日) 23:20
  • トロ・ロッソ STR1のサムネイル
    この年から2.4L V8エンジンを使うことが義務付けられていたが、特例として回転数などを制限した、コスワース3L V10エンジンの使用も認められた。 シャーシ名 STR1 全長 4,655 mm ホイルベース 3,145 mm 前トレッド 1,450 mm 後トレッド 1,420 mm タイヤ ミシュラン…
    8キロバイト (307 語) - 2024年2月16日 (金) 10:40
  • フェラーリ・412T2のサムネイル
    てはV10エンジンが良かったし、もっと言えばV8がよかった。V8を専門的にやっていた有能な技術者がコスワースから加入していたので、V8エンジンもデザインしたんだ。でもマラネロの12気筒に固執する気持ちが今年に関しては変わらなかった。将来的にはV10やV8をやった方がいいと思う。」というのがエンジン…
    16キロバイト (1,678 語) - 2023年7月9日 (日) 08:29
  • AC・コブラのサムネイル
    IIIは一般道で使用するニーズに応え、スモールボア・ロングストロークでより低価格のインターセプターV8が搭載された(427は107.5 mm x 96.1 mm、428は105.0 mm x 101.1 mm)。コンペティションモデルを含め、1965年から1966年にかけてアメリカのシェルビーの下に約300台のMK…
    15キロバイト (2,047 語) - 2023年11月2日 (木) 04:04
  • ディムラー・スーパーV8 3,253 cc版である3.2が次に投入された。内径×行程は86 mm×70 mm。最高出力は179 kW、最大トルクは316 N·mまで下がった。 搭載車種: ジャガー・XJ (米国以外) 3,555 cc版である3.5がXJシリーズに搭載された。内径×行程は86 mm×76.5 mm。最大出力は195…
    14キロバイト (2,054 語) - 2023年10月1日 (日) 00:29
  • フェラーリ・156F1のサムネイル
    シャーシ 構造 スチール製チューブラーフレーム 全長 4,060 mm 全幅 mm 全高 1,000 mm 重量 420 kg ホイルベース 2,300 mm トレッド前後 1,200 mm / 1,200 mm ステアリング ラック・アンド・ピニオン ギアボックス 5速+後進1速 サスペンション…
    19キロバイト (1,257 語) - 2023年10月25日 (水) 01:54
  • フェラーリ・248F1のサムネイル
    発したフォーミュラ1カー。2006年の開幕戦から、最終戦まで実戦投入された。フェラーリとしてのコードナンバーは657。 248F1は、2.4リッターV8エンジンを搭載したF1マシン、から取られ、この年はF+西暦という名称をやめる形となった。 2005年でついにタイトルを失ったフェラーリは、2006年…
    12キロバイト (958 語) - 2022年3月6日 (日) 13:49
  • フォード・マスタングのサムネイル
    V8)が設定されている。コヨーテV8を搭載する「ダークホース」は、最大出力506ps、最大トルク57.8kgmを引き出す。2023年5月に生産開始した。 2023年8月17日、レーシングカーのマスタング GT3のストリートバージョンである、マスタング GTDを発表した。5.2リッターV8
    36キロバイト (4,371 語) - 2024年3月25日 (月) 13:23
  • ルノー・R26のサムネイル
    R26はダブルタイトルを獲得したルノーR25の正常進化版という印象が強いものとなった。エンジンは新レギュレーションにより、3リッターV10から2.4リッターV8に縮小された。 フロントエンドでの大きな変更点はR25に比べてノーズが幅広となり、その高さが若干下げられたこと。開幕前には従前の細いノーズもテストさ…
    13キロバイト (1,146 語) - 2023年7月9日 (日) 03:19
  • フェラーリ・F2005のサムネイル
    V8エンジンの開発にリソースを取られていたなどの点も2005年シーズンの不振の原因といわれる。 シャーシ名 F2005(656) 全長 4,545 mm 全幅 1,796 mm 全高 959 mm ホイールベース 3,050 mm 前トレッド 1,450 mm 後トレッド 1,405 mm クラッチ…
    14キロバイト (1,291 語) - 2022年2月3日 (木) 21:12
  • ランドローバー・ディフェンダーのサムネイル
    2018年1月17日、ランドローバーの70周年を記念して「ディフェンダー ワークスV8」が発表された。5リッターV8自然吸気ガソリンエンジンが搭載される。150台限定。 2021年、ディフェンダー・ワークスV8トロフィーを25台限定で生産。90および110のボディが用意された。 1997年4月、ディフェンダー…
    24キロバイト (2,414 語) - 2023年11月1日 (水) 07:20
  • マクラーレン・650Sのサムネイル
    ードに際し、25%は新しいパーツとなっている。2輪駆動(後輪駆動)で、MP4-12Cにも搭載されている、93.0 mm×69.9 mmのオーバースクエアストロークであるM838T型V8ツインターボエンジンから出力を50 PS引き上げたものが採用される。最大トルクも600 N⋅m(61.2 kgf⋅m)から、678 N⋅m(69…
    12キロバイト (1,233 語) - 2024年2月4日 (日) 08:31
  • BV 222 (航空機)のサムネイル
    燃料とするUボートから給油を受けることができた。ただし、C-13号機のみユモ 205C(後にユモ 205Dに換装)を装備した。 初期の機体はV1からV8号機と呼ばれ、量産期はC-09からC-13号機と命名された。 V1号機は1941年8月19日までハンブルクとノルウェー北部のヒルケネスの間を累計65…
    16キロバイト (2,300 語) - 2024年3月3日 (日) 01:40
  • Ju 90 (航空機)のサムネイル
    最後の2機の試作機V7とV8は直接的にユンカース Ju 290の開発プログラムに繋がった。V7は胴体が1.98 m (6 ft 6 in)延長され、水平尾翼はヨーイングの不安定さを解消するため上反角がつけられた。偵察機型の試作機は空力的にV7と類似していたが、V8は2門の20 mm MG 151機関砲と9門の13 mm MG…
    12キロバイト (1,957 語) - 2023年3月2日 (木) 15:50
  • ティレル・020のサムネイル
    1990年シーズンに実戦投入した019に引き続いてアンヘドラルウイングを採用。フロントダンパーは018以来継続するモノショック方式。 エンジンはカスタマー仕様のフォードDFR (V8) に代わり、ホンダのワークスV10エンジンを獲得。中嶋のイニシャルである「SN」を含めた「RA101E-SN」と命名。バタフライスロットルから中嶋…
    21キロバイト (1,584 語) - 2023年12月26日 (火) 13:26
  • NiD 29 (航空機)のサムネイル
    運用時重量: 1,150 kg 動力: イスパノ・スイザ HS-8Fb 水冷V8、224 kW (300 hp) × 1 性能 最大速度: 235 km/h 航続距離: 580 km 実用上昇限度: 8,500 m 武装 7.7 mm ヴィッカース機関銃(前方固定式) ×2 テンプレートを表示 使用されている単位の解説はウィキプロジェクト…
    12キロバイト (1,377 語) - 2024年6月6日 (木) 00:23
  • 2022年夏モデルでは、ボディが従来のSシリーズに比べて奥行が25.3 mm、薄さが3.95 mm、幅が10.1 mm小さくなり、CPUも第12世代インテルCore i5-1235Uに刷新。また、ボディには細菌などの増殖を抑える抗菌加工を施している。 dynabook V(V4/V6/V7/V8) ディスプレイを回転させることでタブレットとしても使用可能な12…
    71キロバイト (10,890 語) - 2024年6月8日 (土) 18:41
  • トヨタ・TF106のサムネイル
    パーに戻したことで、過去2年悩まされていたリアの挙動を抑えることが出来た。 レギュレーション変更に伴い、エンジンは3リッターV10から2.4リッターV8にサイズダウンされた。エンジンの全長が短くなった分、シャシーとエンジンの間に100mmのスペーサーを入れて、従来と変わらないホイールベースにしている。…
    11キロバイト (864 語) - 2023年10月21日 (土) 13:59
  • ホンダ・RA271のサムネイル
    高出力を目指した。12という気筒数も「125 cc (×12) はモーターサイクルで手慣れた排気量だ」という計算があった。1.5リッター時代の主流はV8エンジンであり、マルチシリンダーを採用したのはフェラーリとホンダのみで、その精巧なメカニズムは注目を集めた。…
    15キロバイト (1,642 語) - 2023年3月21日 (火) 03:30
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