フェラーリ・F160

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フェラーリ・F160
製造期間 2013年–
タイプ 60° V6
排気量 2,979 cc
内径x行程 86.5 mm x 84.5 mm
圧縮比 9.7:1
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フェラーリ・F160は、フェラーリによって設計、製造されているガソリン直噴 V6 ツインターボ エンジンである。

概要[編集]

排気量 2,979 cc (181.8 立方インチ) 60度 V6のF160は、F154とボア径と燃焼室の設計、同じバルブ制御技術 (ローラーフィンガーフォロアと4つのカムフェーザー)、同じツインターボ過給アプローチ、および直噴/直接点火システムを共有している[1]。エンジン補機類も同一 (オルタネーター、スターター モーター、パワー ステアリング ポンプ) または非常によく似たもの (可変容量オイル ポンプ) である。 F160 と F154 の違いは、F160のブロックが、大量生産に非常に適した高圧ダイカスト (HPDC) プロセスで作られていることにある。ただし、オープンデッキタイプのため、高出力には耐えられず、オーバーブースト機能も設定されていない。このエンジンブロックは、クライスラーのインディアナ州コーコモーおよびトレントンエンジン工場でそれぞれフェラーリの承認された仕様に合わせて鋳造および機械加工され、フェラーリによる組み立てのためにイタリアのモデナに輸送されます。 フェラーリはこのエンジンの設計とベンチテストを担当しました[2]。

適用[編集]

マセラティ[編集]

型式 排気量
ボア x ストローク 		年式 搭載車両 最大出力 最大トルク
F160 AM[2] 2,979 cc (182 cu in)
86.5x84.5 mm 		2013–2017 マセラティ・クアトロポルテ S
マセラティ・ギブリ S 		410 PS (302 kW; 404 hp) /5,500 rpm 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) /1,750-5,000 rpm
F160 AN[2] 2,979 cc (182 cu in)
86.5x84.5 mm 		2013–2017 マセラティ・クアトロポルテ S Q4
マセラティ・ギブリ S Q4 		410 PS (302 kW; 404 hp) /5,500 rpm 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) /1,750-5,000 rpm
2,979 cc (182 cu in)
86.5x84.5 mm 		2018– マセラティ・レヴァンテ S Q4
マセラティ・ギブリ S / S Q4
マセラティ・クアトロポルテ S / S Q4 		430 PS (316 kW; 424 hp) /5,750 rpm 580 N⋅m (428 lbf⋅ft) /2,000-4,750 rpm
F160 AO[2] 2,979 cc (182 cu in)
86.5x84.5 mm 		2013–2016 マセラティ・ギブリ
マセラティ・クアトロポルテ 		330 PS (243 kW; 325 hp) /5,000 rpm 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) /1,750-4,500 rpm
2,979 cc (182 cu in)
86.5x84.5 mm 		2016– マセラティ・ギブリ
マセラティ・レヴァンテ Q4 		350 PS (257 kW; 345 hp) /5,750 rpm 500 N⋅m (369 lbf⋅ft) /1,750-4,750 rpm

脚注[編集]

  1. ^ “MORE LUXURY, MORE POWER AND IMPROVED FUEL EFFICIENCY FOR THE NEW MASERATI QUATTROPORTE”. 2015年1月14日閲覧。
  2. ^ a b c d “ENGLISH TRANSLATION OF THE "ACCORDO ESECUTIVO DI FORNITURA" ENTERED INTO BY AND BETWEEN FERRARI S.P.A. AND MASERATI S.P.A. ON DECEMBER 10, 2014”. SEC. 2016年2月12日閲覧。
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