ノート:鳥取駅バスターミナル

0番乗り場から[1] 鳥取駅 - 古海 - 徳尾 - 上上原なる系統が出発するという記述が見られましたが，事実無根です．関連する記述(下の1から3)がWikipedia内の関連項目に見受けられますが，全て虚偽です．

1. 日ノ丸自動車の[80・81] 鳥取 - 徳尾 - 河内 - 安蔵系統の一部である鳥取 - 徳尾 - 上上原間が，独立の行先番号[1]を有する「上原線」である．
2. 日本交通との競合路線であった．
3. 2001年の路線再編によって日本交通との共同運行になった．

実際には，日ノ丸自動車単独で運行される路線の一部に過ぎません．2009年6月現在，鳥取 - 徳尾 - 河内 - 安蔵系統の上り15便の内，上上原 - 鳥取駅の区間便が1便運転されているに過ぎません．--220.49.154.111 2009年6月12日 (金) 09:11 (UTC)[返信]
修正--220.49.154.111 2009年6月12日 (金) 15:46 (UTC)[返信]

上記の「上原線」を削除した後で，「到着便のみ」と題して上記の松上線の区間便・津ノ井NT・若葉台線の区間便をことさらクローズアップする記述がありましたが，鳥取駅行きだけが運転される，運転区間や経由(の組み合わせ)が独特なマイナー便は他にもあります．路線の説明になっていないので削除します．--220.49.154.111 2009年7月10日 (金) 16:20 (UTC)[返信]

乗り入れ路線バスの掲載基準について[編集]

掲載する基準が不明確で、編集に困っています。以下は掲載するかどうか、悩ましい部分です。

鳥取駅行しかない系統

   例えば、日ノ丸の東富安経由鳥取駅行は現在記載されています

市内回りについて

   例えば、南部幹線市内回りは現在記載されていません。
   また悩ましいことに、市内回りの有無で別系統として掲載するかも議論の余地があります。

経由有無について

   例えば、賀露循環線については晩稲経由がありますが、触れられていません。
   一方で、百谷線の稲葉山小学校前経由では別系統扱いであり、基準の統一が必要だと考えます。

路線名について

   公式呼称が確定していないかもしれませんが、行先番号のみでは不安があります。

また、以下の点については再度確認が必要です。

行先番号が正しいか

--busroutemap 2019年11月18日 (月) 14:04 (UTC)