ノート:高松琴平電気鉄道700形電車

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前歴・改造内容・運用方法など、高松琴平電気鉄道600形電車とは、ほぼ同一の車輌です。 従って、項目を統合するのは如何でしょうか？--58.89.191.75 2006年7月20日 (木) 15:54 (UTC)[返信]

統合のテンプレを貼りました。今後このような議論を行いたい場合には統合元と統合先の項目にテンプレを貼っていただければ幸いです。私は統合に賛成します。--Gently kohei 26 2006年11月16日 (木) 16:13 (UTC)[返信]

  • （賛成）琴電の車両記事の多くは、近い履歴を持つ車両がひとつにまとめられているものが殆どです。これらとの整合性を考えると、種車が違うだけの600形と700形は同一の項目であるほうが理にかなっていると思います。 --ご覧のスポンサー 2006年11月17日 (金) 20:12 (UTC)[返信]
  • （保留）700形が名古屋市営地下鉄で走行していた頃、一部機器が異なることから現在の600形に当たる250・700形とは併結出来なかったという話を聞きました。なので現在も600形と700形で一部機器が異なるためページは別々の報がよいと思います。--124.208.99.118 2006年12月12日 (火) 07:40 (UTC)[返信]
    • それは、琴電600・700形について誤解をしています。600と700は、もとの形式がなんであったかは関係ありません。

もとから、運転台つきで製造された車両が700に、(名古屋時代を含め)中間車から改造されたものが600になりました。 機器云々ですが、それが異なるもと東山線車輛ともと名城線車輛が同一形式内に混在していますの。したがって、意味のない指摘でしょう。なお、併結の話は、東山線100形グループに属する700→250形と、300形・800形では補助電源の関係で混結ができなかった、という話のことだと思います。--ご覧のスポンサー 2006年12月18日 (月) 17:07 (UTC)[返信]

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