ノート:松本電気鉄道浅間線

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松本電気鉄道浅間線、当時の線路はもうありませんが松本の歴史については松本城近くの資料館や松本市営図書館を参照するとよい。--202.247.247.101 2006年10月5日 (木) 00:20 (UTC)[返信]

統合依頼について[編集]

  • 松本電気鉄道のページへ統合しましょう。--222.3.106.218 2006年11月10日 (金) 05:00 (UTC)[返信]
    • 反対します。Wikipedia:統合依頼も見ましたが、「とっくに廃線になっており、単独記事にする客観的事由は無い」の意味がよくわかりません。事業者と廃止路線を同一の記事で説明している例は、事業者が廃止後に解散したとか、あるいは廃止によって鉄道事業から全面撤退した場合に限られており、松本電気鉄道はどちらにも当てはまりません。あと222.3.106.218さんの書き込みはそれまでノートに書かれていた内容と無関係と思われるので、位置を移動させていただきました。ご了承ください。--Muyo master 2006年11月10日 (金) 06:35 (UTC)[返信]
    • （反対）私も反対です。大体、（バス関係で）かなり肥大化している松本電気鉄道に統合してどうしようというのですか? まだ不足しているかもしれませんが、これだけの内容が書かれていたら充分単独記事として成り立ちます。廃線であることは単独記事としない理由にはなりえません。廃止されたからといって事業者の記事に記述・統合していったら日本国有鉄道はかなり巨大な記事になりますね。Rusk 2006年11月10日 (金) 09:08 (UTC)[返信]
    • （反対）これ以上、記載事項を増やしても見難くなるだけであり、むしろ統合は逆効果。--Hakkouda 2006年11月10日 (金) 09:28 (UTC)[返信]
    • （反対）地元でないので聞いた話でしか知らないのですが、この浅間線は鉄道の廃線跡を利用してバス路線を走らせていたという数少ない例だったわけで、十分単独記事にする価値はあります。廃線後に並行道路を走るバス路線に置き換えたのとは訳が違いますし…。ただ、そのあたりの沿革が乏しい部分はあるかもしれませんので、どなたかご存知の方は加筆していただければと。ちなみに、白棚線の記事は鉄道路線と廃線跡を利用したバス専用道の両方が書かれています。Cassiopeia-Sweet 2006年11月10日 (金) 12:54 (UTC)[返信]
    • （反対）統合すれば可読性を損ねることとなり、それに見合うだけのメリットがあるとは考えられません。単独記事としての存在が許されない理由も思い当たりません。--B級へたれ 2006年11月12日 (日) 04:01 (UTC)[返信]
    • （反対）記事として充分の量があります。バスばかりの松本電気鉄道に統合する意味が見いだせません。「とっくに廃線になっており、単独記事にする客観的事由は無いと言える故」は理由になりません。Maxima m 2006年11月12日 (日) 15:14 (UTC)[返信]
    • （反対）これを統合すると他の会社の路線の記述も会社本体の項目に統合しなければならなくなる。--目蒲東急之介 2006年11月28日 (火) 03:39 (UTC)[返信]
    • （コメント）賛成意見なしということで、統合せずに終了でよろしいでしょうか。Rusk 2007年2月5日 (月) 21:15 (UTC)[返信]
    • （コメント）終了で問題ないと思います。Cassiopeia-Sweet 2007年2月10日 (土) 15:41 (UTC)[返信]

駅記事について[編集]

ほとんどの駅がWikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#駅記事についてにある独立基準を満たさないため、浅間温泉駅以外の全駅について本記事への統合を提案します。特に駅数が多い路線でもなく、現在駅記事にある情報をすべて集約させても大した分量になりません。サブスタブのまま独立させておくより、一箇所にまとめてある方が読者にも親切と思います。なお駅記事の内容が充実すれば提案を取り下げますので、独立させておくのが適当と考えられる方は各記事への加筆をお願いします。--こまくさ 2007年10月30日 (火) 13:38 (UTC)[返信]

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