ノート:京急400形電車 (2代)

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譲渡車について[編集]

近江鉄道に譲渡された奴は最初クハ1216で、その後クハ1210に改番されたようなのですが。 だからクハ1210形と表記するのは誤解を招くと思うのですが。--は◆cplnFO9T0I 2007年3月10日 (土) 04:06 (UTC)[返信]

改名・分割の提案[編集]

京急デト20形電車京急230形電車でも議論されていますが、Wikipedia:ウィキプロジェクト 鉄道#車両記事名のガイドラインに従い、本項を分割し、製造時の形式を項目名とすることを提案いたします。--はひふへほ 2009年1月17日 (土) 09:48 (UTC)[返信]

（コメント）改名というか分割には概ね賛成ですが、あまり細分するのも感心しません。機器や車体設計等を考慮し、デハ400・サハ480・デハ420のグループと、デハ440・460の2グループに分けるのが記事量も含め、妥当なのではないでしょうか。--HATARA KEI 2009年1月17日 (土) 22:08 (UTC)[返信]

分割する候補としてはもっとも細かく分ける場合で以下の４つになるとおもわれます。

  • 東急デハ5300形として製造されたグループ(廃車時デハ401-420)
  • 東急デハ5400形として製造されたグループ(廃車時サハ481-490)
  • 京急420形として製造されたグループ(廃車時デハ421-436、製造時も同じ)
  • 京急デハ600形(初代)、クハ650形として製造されたグループ(廃車時のいわゆる440、460、470グループ)、製造途中で形態が大きく変わっていますが、システムと形式が変わっていないためひとつの項とするのが妥当とおもわれます。

HATARA KEIさんがご提案して下さったとおり、まずは上の3グループをひとつにまとめてみて、どのくらいの作業量、記事の量になるのかを確認したのち要すれば再分割することでいかがでしょうか。上2つについてはガイドラインに従うと項目名を「東急ｘｘｘ形電車」とする必要があり、いわゆる「大東急」時代に製造された車両の項目名をどうするかの議論は別途必要だとおもいます。--はひふへほ 2009年1月18日 (日) 00:08 (UTC)[返信]

（コメント）ここで記すべきことではない気もしますが一応。大東急や京阪神急行、あるいは近畿日本といった戦時下での強制合併→再分離のプロセスを辿った私鉄各社で、かつ合併期間中に新設計された車両については、ガイドラインの例外規定として「会社分離後最初の形式称号をもって記事名とする」とすべきかな、と思います。そうすれば小田急1600形電車や京阪1300系電車などを手直しせずに済みますし、例外のルール追加も最小限で済ませられますので。--HATARA KEI 2009年1月18日 (日) 00:31 (UTC)[返信]
ご提案ありがとうございます。ご提案の記事名の案には賛成です。よろしければこの提案を「ウィキプロジェクト 鉄道」でもしていただけないでしょうか。私が提案しようかともおもったのですが、大東急以外の戦時統合に詳しくないため、議論になった場合耐え切れるだけの背景知識がありません。--はひふへほ 2009年1月18日 (日) 09:27 (UTC)[返信]
Wikipedia‐ノート:記事名の付け方/鉄道#戦時合併期間中に新造開始された私鉄車両形式の記事名についてとして提案いたしました。よろしければそちらもご覧下さい。--HATARA KEI 2009年1月18日 (日) 19:20 (UTC)[返信]
ありがとうございます。今のところまだコメントがついていないようですが、議論に参加できそうであれば参加させていただきます。--はひふへほ 2009年1月18日 (日) 19:42 (UTC)[返信]

これまでの議論を踏まえ、戦時統合中に製造された車両の形式名が提案通り採用された場合の分割案を下記の通り提案いたします。

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