ノート:五條新宮道路

統合提案

構成する道路（辻堂バイパス、宇宮原バイパス、川津道路、十津川道路、本宮道路、熊野川本宮道路、越路道路）は、『1つのページ中で一緒に解説すべきにも関わらず、必要以上に細切れにされてページが作られている場合』（Wikipedia:ページの分割と統合#ページの統合より）に該当すると考えますので、構成する道路の五條新宮道路への統合を提案します。--Naw-K 2010年5月22日 (土) 09:35 (UTC)

• （賛成）一体的な記述により読者の理解にも資すると考える。それにしても、なぜスタブばかり作りたがる人が多いのか？--Si-take. 2010年5月22日 (土) 10:07 (UTC)

提案から1週間が経過し、賛成が1票、そして明確な反対意見がありませんので統合を行います。--Naw-K 2010年5月29日 (土) 12:51 (UTC)

七色高架橋部分の分割提案

七色高架橋について、本提案時点はリダイレクトとなっていますが、単独項とする内容に充実したと考えますので分割を提案します。特に反対意見がなければ一週間を目処に分割作業にかかりたいと考えます。--Kansai explorer 2010年12月4日 (土) 02:19 (UTC)

（反対よりのコメント）現状でも分割せねばならないほどの分量やバランスを欠いた状態とは言い難いと思われます。また、分割によってWikipedia:ページの分割と統合の「1つのページ中で一緒に解説すべきにも関わらず、必要以上に細切れにされてページが作られている」状況にならないか心配です。七色高架橋は五條新宮道路を構成する一部事業区間であるとともに主要な構造物であり、五條新宮道路の説明の中にもある程度の七色高架橋の説明は必要と思われます。五條新宮道路を説明するための一定程度の記述を残しつつ、橋梁（構造物）としての特徴や詳細な内容を別途説明するというのならアリかもしれませんが。--Takisaw 2010年12月4日 (土) 09:39 (UTC)

• 反対 現状程度の内容（記述量）を想定した単独記事であれば反対。Takisawさんのコメント趣旨に賛同および、現状は収まりもよく記事のありようとして必要充分と考えるため。（特筆性たる内容などをさらに加筆し、現状とは違う記事の体となる見込みがあるなら、そのアイデア如何により意見を変える可能性があります。）--Si-take. 2010年12月4日 (土) 11:30 (UTC)