ノート:ローレル賞

キハ185系気動車は国鉄製造とのことですが、手元の資料（保育社カラーブックス「ブルーリボン・ローレル賞の車両」）ローレル賞を受賞したのはJR四国となっています。ネット上ではここを参照→[1],[2]。1987年といえば、この年の4月1日に国鉄が分割民営化していますので、旧国鉄に賞を贈る訳には行かなかったのでしょうが、どういう経緯でJR四国の受賞となったのでしょう。また、記事にはどのように書けば良いでしょうか。nnh 14:54 2003年10月26日 (UTC)

キハ185系気動車は国鉄製造 といったのは、第一次車についてです。これは、旧国鉄三島会社に対するいわば遺産ですので、純粋に国鉄が作った形式の車両として扱った方がよい。また、JR四国自身もこれ以後新車は独自形式を採用している。

ブルーリボン賞・ローレル賞決定までによれば、「前年に営業についた車両を対象とする。」 としていますので、その際にはまだJR四国はなく旧国鉄です。

ので私見ですが、国鉄として但し書きに受賞者は後継会社のJR四国とすべきではないでしょうか。

蛇足ながら、E231系(209系950番台)は「前年に営業についた車両を対象とする。」 に該当するため、209系950番台が受賞した場合には、E231系は線香対象から外すという取り決めがされており、実際そのようになった事はご存じかと思います。残念ながら保有会社についてはそのような取り決めが無い事から、受賞者がこのようになったのではと思います。

逆に四国旅客鉄道（営業開始時は日本国有鉄道）と書く方がよいと思います。投票実施時や受賞したのはJRになってからですから。

国鉄キハ66系気動車の項に「1976年、鉄道友の会より第16回ローレル賞を受賞した。」とありますが、こちらには記載されておりません。これは、受賞したのかしていないのか、どっちなのでしょうか？

受賞しています（授賞式を催行できなかったらしいですが）。追加済み。--Muyo master 2006年9月26日 (火) 05:46 (UTC)[返信]

感想[編集]

ローレル賞のロゴは誰がデザインしたのでしょうか？何故、ローレルの葉っぱなのでしょうか？各回の受賞車両の一覧は他の一覧記事同様にいささか食傷気味です。何がどのように良くて受賞したのでしょうか。特定車両が選考された受賞理由は書けないのでしょうか？Koba-chan 2006年8月24日 (木) 06:23 (UTC)[返信]