ノート:フェラーリ・288GTO

正式名称[編集]

この車の正式名称は単に「フェラーリ・GTO」ではなかったでしょうか？--プリズム１１ 2008年9月14日 (日) 07:12 (UTC)[返信]

Ferrari.comに公式には「GTO」とあったので、記事に追加しました。タイトルそのものは変更しないほうが明解で良いと思います。--オポジットロック（会話） 2013年1月23日 (水) 13:13 (UTC)[返信]

エンジンについて[編集]

～パワーユニットは当時のグループCレーシングカーであるランチア・LC2用（フェラーリ社製である）の2855ccV8DOHCツインターボをデチューンしたものであり～

と、ありますが、ランチア・LC2のエンジン排気量は初期型2599cc→後期型3014ccで288GTOの排気量は独自のものです。--オポジットロック（会話） 2013年1月23日 (水) 13:13 (UTC)[返信]

エンジンはランチア・LC2の物がベースでフェラーリ・308GTBの物とは別物とあるが、ランチア・LC2のページには、エンジンはフェラーリ・308GTBの物がベースとあり、矛盾してはいないだろうか？英語版ウィキではフェラーリ・308GTBのエンジンがベースとなっているようだし。--オポジットロック（会話） 2013年1月23日 (水) 14:37 (UTC)[返信]

統合提案[編集]

独立記事にしておくほどの文量がないと思われるため、フェラーリ・288GTO エヴォルツィオーネの本記事への統合を提案します。--2972JJ（会話） 2022年10月31日 (月) 23:10 (UTC)[返信]

提案から1週間を経て反対意見がなかったため、統合を実施いたしました。--2972JJ（会話） 2022年11月8日 (火) 02:56 (UTC)[返信]