ノート:アキュラ・ARX-01

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ＨＰＤは一事業所でなく、れっきとした法人格を持つ企業です。 アキュラARX-01aを開発しているのは間違いなくHPDだと思うのですが。 少なくとも日本の本田技研工業は直接は関与していませんので、「本田技研工業が製作」と言うのは不適切なのではにでしょうか？ --61.210.92.180 2007年7月18日 (水) 16:11 (UTC)[返信]

HPDは法人とは言ってもそれは登記上の話であり、本田技研工業の子会社である『アメリカン•ホンダ』の100%子会社（ようするに孫会社）です。さらに、HPDでの成果は『全て本田技研工業に帰属』しており、本田技研工業の一事業所の域を脱していません。加えて、『HPD』自体の認知度は決して高くないと思われますので、項目の定義に使用するのは適切でないと思います。
類似した事例として、SUPER GTの日産ZやGr.CのジャガーXJRシリーズは、それぞれNISMOやTWRが開発をしましたが、どちらも『日産のZ』であり『ジャガーのXJR』と認知（企業としての認知度はどちらも高いですが）されています。
そこで、定義としては『本田技研工業のプロトタイプレーシングカー』とし、概要の中で『HPDが開発を担当』と説明した方がわかりやすいと思いますがいかがでしょうか？
余談ですが、実際のところ車両開発にHPDは直接関与していません。開発は外部に委託されています。--NSX GT-1 96 2007年7月19日 (木) 16:42 (UTC)[返信]
まず「カテゴリー『プロトタイプレーシングカー』」の項目各車の雛形は極力崩さないほうがいいと思います。だいたいどれも同じような書き方に揃えてるので。ジャガーやメルセデスの項も「TWRが製作」「ザウバーが製作」とありますし、それのどこに問題があるかわかりません。HPD（にしろTWRにしろ）の認知度がこの際関係するとも思えません。
ウィキは素人が書き込む以上、（書く人の思い込みでない）しっかりしたソースが必要で、「実際のところ車両開発にHPDは直接関与していません」のソースはどこにあるのでしょう？オートスポーツ誌には「イギリスのワース・リサーチがHPDと共同で開発」とありますが。また「ホンダ初のスポーツプロトタイプシャシー」との表現もあり、削る必要もないと思いますが。但し日本の青山の関与が希薄である以上「本田技研工業」をつける場合「ブランド」としたのですが。
あと、2008年以降も01aが主力であるのならともかく（ポルシェ956、962タイプのように）、原則毎年新型が投入されるレーシングマシンは冒頭に何年シーズンのためのマシンか明記した方がいいと思いますが。他の項目もだいたいそうしてますし。

--61.210.92.180 2007年7月20日 (金) 12:55 (UTC)[返信]

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