デッカ航法

Decca Navigator Mk 12（1962年頃）のディスプレイパネル。

デッカ航法（デッカこうほう、英: Decca Navigator System）は地上系の電波航法システムの一つ。1944年にイギリスのデッカ・レコード社が開発したもので、アンテナ、送受信機、電源で構成される装置を3地点に設置して、それぞれから電波を発信することで、洋上の艦艇が自艇の現在位置を把握できるシステム。

主局と複数の従局で構成される、一組のデッカ航法の送信局群をデッカチェーンという。

主に船舶で利用されており、使用周波数は70 - 130kHz。ロランと同じく地上系の電波航法システムである。ロランがパルス波の到達時間差（および位相差）を用いるのに対し、デッカは連続波の位相差を用いて測位する。

日本における歴史

日本では昭和40年代に海上保安庁によるデッカチェーンの運用が開始された。1967年（昭和42年）7月に北海道、1969（昭和44）年5月に九州のデッカチェーンが運用開始となっている。その後東北、関東、四国が整備され、最後に1985年（昭和60年）5月に北陸が運用開始となり、日本本土周辺海域をカバーした。北海道、九州、東北、関東は主局と3従局の4局構成、四国と北陸は主局と2従局の3局構成であった。

しかしGPSの普及などにより、日本では2001年4月1日に民間の運用が停止された。なお、東北以降に整備された4つのチェーンは、漁業利用が想定したほど伸びず、1993年6月に先行して廃止されていた。海上自衛隊掃海業務支援隊航法支援科においても、50年間掃海作業用の航法支援に運用してきたが、2020年10月1日に終了することとなった。

福島県の大鷹鳥谷山にあった川内デッカ局（東北デッカチェーンの従局）と、福岡県・佐賀県の羽金山にあった前原デッカ局（九州デッカチェーンの主局）は、廃止後に日本標準時のデータを送信する標準電波の送信施設（おおたかどや山標準電波送信所、はがね山標準電波送信所）として利用された。これは、標高の高い開けた土地があり、道路や電線・電話回線が整備されていて、さらにデッカ運用の際に得られた電波伝搬特性のデータが活用できるというメリットがあったためである。

参考文献

• 加島篤「北九州デッカチェーンをめぐる無線技術史―中距離航行用長波電波標識の建設と運用―」『北九州工業高等専門学校研究報告』第53号、2020年1月31日、21-40頁、CRID 1050584088617823616、NCID AA12510939。 
• 山越芳郎「最近の電波標識の整備及び電波標識に関する国際協力について」『電波航法』第34号、電波航法研究会、1987年9月、30-38頁、CRID 1521980705721905920、NDLJP:2373454/17。 

関連項目

• オメガ航法