検索結果

埼玉県道84号羽生栗橋線（さいたまけんどう84ごう はにゅうくりはしせん）は、埼玉県羽生市の埼玉県道60号羽生外野栗橋線交点から埼玉県久喜市の国道4号・国道125号を結ぶ県道（主要地方道）である。 起点（国道122号）から重複区間を経て羽生市内を通り、羽生ICまでは4車線となっている。また、加須市新…

新潟県道84号堀之内インター線（にいがたけんどう84ごう ほりのうちインターせん）は、新潟県魚沼市を通る県道（主要地方道）である。 関越自動車道 堀之内ICの料金所から新潟県道23号柏崎高浜堀之内線交点、根小屋交差点を結ぶ。 市販されている地図やインターネット上で公開されているオンラインの地図では…

千葉県道84号茂原長生線（ちばけんどう84ごう もばらちょうせいせん）は、千葉県茂原市から長生郡長生村に至る県道（主要地方道）である。 起点：茂原市茂原 高師交差点（国道128号交点） 終点：長生郡長生村一松 一松海岸入口交差点（千葉県道30号飯岡一宮線交点） 総延長：9.939 km（長生土木事務所管内：9…

横浜市主要地方道84号保土ヶ谷宮元線（よこはまししゅようちほうどう84ごう ほどがやみやもとせん）は、横浜市保土ケ谷区岩井町（国道1号）から南区通町一丁目（神奈川県道21号横浜鎌倉線）に至る主要地方道に指定されている政令指定都市の市道（横浜市道）である。通称、環状1号線と言われている。 横浜市（保土ケ谷区、南区）…

フランスのエグゾセと市場を二分するベストセラーとなっている。 アメリカ軍においては、艦対艦（SSM）型はRGM-84、潜水艦発射型（USM）はUGM-84、空対艦（ASM）型はAGM-84として制式化されている。愛称の“harpoon”は捕鯨用の銛の意で、元々浮上した潜水艦を攻撃するために開発されていたことに因む。…

国道505号（本部町浦崎（起点）） 沖縄県道114号線（同） 沖縄県道91号本部循環線（起点 - 終点の全線） 沖縄県道84号名護本部線（本部町渡久地） 沖縄県道172号瀬底健堅線（本部町健堅） 沖縄県道244号渡久地山入端線（名護市山入端） 沖縄県道72号名護運天港線（名護市屋部） 国道58号（名護市宮里(終点)）…

84年（84 ねん）は、西暦（ユリウス暦）による、閏年。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「ベト…

84号羽生栗橋線の間を並行して通り、久喜市内や加須市外野地区では、直角カーブがいくつか存在するほか、狭隘区間も存在する。 一見すると埼玉県道84号羽生栗橋線と同じく羽生市～久喜市栗橋地区までを連絡するルートだが、前述の道路事情から寧ろ両自治自体の往来には埼玉県道84号…

北海道道84号豊富浜頓別線（ほっかいどうどう84ごう とよとみはまとんべつせん）は、北海道天塩郡豊富町と枝幸郡浜頓別町を結ぶ道道（主要地方道）である。 豊富浜頓別線という路線名は、1957年（昭和32年）3月30日に道道164号として認定されたのが最初である。ただし現路線とは一部ルートが異なっており…

沖縄県道84号名護本部線（おきなわけんどう84ごうなごもとぶせん・主要地方道名護本部線）は沖縄県名護市東江と国頭郡本部町渡久地とを結ぶ主要地方道。 起点：名護市東江（国道58号） 終点：国頭郡本部町字渡久地（国道449号） 総延長：20.9km 実延長：19.1km 名護市 - 国頭郡本部町 国道58号（起点、名護市宮里白銀橋交差点）…

広島県道84号東海田広島線（ひろしまけんどう84ごうひがしかいたひろしません）は、広島県安芸郡海田町国信1丁目から広島市西区横川町3丁目に至る主要地方道である。 東海田という地名は今も安芸郡海田町の大字として実在するが、1956年（昭和31年）9月29日までは安芸郡に属する自治体（安芸郡東海田町）の…

1885年（明治18年）の内務省告示第6号「國道表」では、中山道が国道7号「東京より神戸港に達する別路線」（現17号、18号、142号、20号、19号、21号、8号、1号経由）に指定された。この路線に、現国道20号に相当する区間はすべて含まれている。 1920年（大正9年）施行の旧道路法に基づく路線認定では、旧7号…

千葉県道14号千葉茂原線（ちばけんどう14ごう ちばもばらせん）は、千葉県千葉市中央区の、国道357号との交点である「茂原街道入口」交差点を起点とし、千葉県長生郡長柄町を経て、千葉県茂原市の、国道128号、千葉県道84号茂原長生線との交点を終点とする主要地方道である。千葉県道路愛称名による愛称は茂原街道。…

福岡県道84号三潴上陽線（ふくおかけんどう84ごう みずまじょうようせん）は、福岡県久留米市から八女市に至る県道（主要地方道）である。 久留米市三潴町から筑後市までの区間は進路変更が多く、迷走しやすい。全般的に道幅が狭い区間が多く、特に久留米市荒木町今付近に1車線しかない離合不可能な狭路区間が短区…

紀元前84年（きげんぜん84ねん）は、ローマ暦の年である。 この節は、ウィキプロジェクト 紀年法のガイドラインに基づいて記述されています。この節に大きな変更を加える場合には、あらかじめ上記プロジェクトのノートで提案し、合意を形成してください。 凡例 分類にある「日本」「中国」「中国周辺」「朝鮮」「…

T-84は、ウクライナで開発された第三世代主力戦車である。 ソビエト連邦時代に開発されたT-64の改良型であるT-80UDをもとに開発され、ウクライナ陸軍で運用されている。 ウクライナの独立により、同国きっての戦車・装甲車輌メーカーとなったO・O・モローゾヴ記念ハルキヴ機械製造設計局（以下、KhKB…

起点：北海道山越郡長万部町（旭浜交点 = 国道5号交点、国道230号終点） 終点：室蘭市（東町3丁目交点 = 国道36号交点） 重要な経過地：北海道虻田郡虻田町、伊達市 総延長 : 84.3 km（重用延長を含む。） 重用延長 : 0.1 km 実延長 : 84.3 km 現道 : 80.5 km 旧道 :…

0.0 km） 未供用延長 : なし 実延長 : 84.6 km（三重県 62.2 km、滋賀県 22.4 km） 現道 : 84.6 km（三重県 62.2 km、滋賀県 22.4 km） 旧道 : なし 新道 : なし 指定区間：国道23号と重複する区間（三重県津市・栗真中山町交差点（起点）…

呉我）とともに主要地方道本部循環線（県道124→71号）となる。残る名護市仲尾次 - 呉我間は県道124号線となった。 1975年（昭和50年） - 本部大橋開通。のちに本部循環線は同大橋に移り、渡久地大橋交点 - 交差点間の旧道は県道116号線となった（1993年（平成5年）に主要地方道名護本部線（県道84号）に再昇格）。 1982年（昭和57年）4月…

起点：下田市（新下田橋東詰 = 国道136号起点） 終点：小田原市（早川口交差点 = 国道1号交点） 重要な経過地：伊東市、熱海市、神奈川県足柄下郡真鶴町 総延長 : 104.5 km（神奈川県 19.6 km、静岡県 84.9 km） 重用延長 : なし 未供用延長 : なし 実延長 :…