ノート:京成電鉄
 | この記事は2006年12月16日に削除依頼の審議対象になりました。議論の結果、削除となりました。 |
記述について[編集]
＞普通 長距離の乗車には向かない。
これはあえて説明すべきことであろうか？ --0null0 08:42 2003年9月24日 (UTC)
- ↑既に復活したようだが
- 219.111.193.249氏へ、指摘を受け入れて記事を修正したために、ここのノートでの指摘の記述の意味がわからなく成ると気をつかって、ここの記述自体も削除したのだろうか？
悪意に基づくモノではないと理解するが、そのへんの経緯も含めて後に残すべきモノなので、指摘に続けて「了解して自分で記事を削除した」というコメントを追加すればよい。 - 単純に消去すると、「故意に削除」というコメントも含め、またイタズラしたと誤解を受ける可能性があるので、気を付けた方が良いでしょう。--以上の署名のないコメントは、219.108.125.16（会話/Whois）さんが 2003-09-26 06:09:34 (UTC) に投稿したものです。
- 219.111.193.249さんへ。こういう時には、指摘は残しておいて、お返事を書く、という風にしてはどうでしょう？ 特にルールなどで決まっているわけではないですが、そういう風にしている方が圧倒的に多いようですし、誤解される可能性は少ないと思います。今回の件であれば「その部分を削除しました」とか一言書いて署名をするとか。--Tomos 14:57 2003年9月28日 (UTC)
「青電」について[編集]
保有車両の欄で思い出したのですが、確か「青電」と呼ばれた車種があった記憶があるのですが。地下鉄乗り入れ車両ではないので、最終的には上野行きの行商列車で使用していたが、車歴の関係で廃車にする際に地域ニュースでこの電車のことを流していた記憶があります。--220.144.134.61 00:47 2004年3月11日 (UTC)
- 青電と呼ばれていた車両として、210形、700形、2100形を追加しました。この他にもあるかもしれませんので、ご存知の方よろしくお願いします。--LERK 08:05 2004年3月15日 (UTC)
助士席側の遮光幕について[編集]
助士席側の遮光幕は、創業以来京浜急行にもない。京浜急行は数々の横槍が入り妙にシニカルな内容になっているが、そんな状況で京成の特徴としてあえてあげるような事項だろうか？ --219.97.77.77 2006年7月13日 (木) 06:13 (UTC)
- どの記事読んでも思うが、ここの人たちは京急を叩きたいだけなんだよなあ。--211.128.185.166 2006年7月18日 (火) 02:12 (UTC)
芝山鉄道について[編集]
- 京成グループ代表会社の記事なのでここに書かせてもらいます。
京成グループのテンプレートに芝山鉄道がありますが、芝山鉄道は京成グループではなかったと思いますが・・・3600形車両からもグループマークは外されていますし。間違っているようであれば申し訳ありません。--幕張防波堤 2006年10月16日 (月) 02:42 (UTC)
- 仰る通り、芝山鉄道は京成グループではありません。--目蒲東急之介 2006年10月24日 (火) 11:16 (UTC)
2009年度のスカイライナーについて[編集]
ここでは、新型スカイライナー 2009年～2010年度に8連8本の64両を製作 スカイライナーの項目では10両編成8本（80両）を投入すると書いてあるのですがどっちが正しいのですか？ --sp2 2008年3月5日 (水) 11:57 (UTC)
- 公式発表では前者です。--目蒲東急之介 2009年8月8日 (土) 09:55 (UTC)