ノート:クラッチペダル

ダブルクラッチは、シフトアップ/ダウンを問わずに使われていたはずです。特に昔の大型自動車のミッションは、ギアが大きく重いために、クラッチを踏みニュートラル状態になるとミッション内部のギアの回転が止まってしまいます。ギアが止まった状態になってしまうとシフト操作ができなくなるため、ダブルクラッチという操作を行いミッション内部のギアを回転させる。という理由だったと思います。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3 加筆修正いたしました。--まんぢふ（会話） 2019年1月21日 (月) 07:43 (UTC)