ノート:いすゞ・ピアッツァ

ページのコンテンツが他言語でサポートされていません。

質問[編集]

ヤナセから販売されていたとされる2車、2代目ピアッツア・ネロ（1991年-1993年？）と、PAネロ（1990年-1993年？）との関係が理解できません。現在の両記事の記述に従えば、2代目ピアッツア・ネロは、PAネロの発売後に発売され、廃止前に廃止されたことになります。ヤナセが、同じ「ネロ」という名前のいすゞ車を同時2車種も併売していた（しかも、実質的にはどちらも同じ車）とは考えがたいのですが、実際はどうだったのでしょうか？「2代目ピアツッア・ネロ」（PAネロとは別物として）は、実在したのでしょうか？--82.24.242.173 2009年11月20日 (金) 08:48 (UTC)[返信]

2代目ピアッツァ・ネロは1991年8月から1992年4月にかけて、ヤナセにて販売されていました。もちろんPAネロとの併売です。参考：カーセンサーLab--GT-AS 2010年2月14日 (日) 08:15 (UTC)[返信]

初代ジェミニ（GM Tカー）との関連[編集]

フロントWウィッシュボーン＋リヤリジッド3リンクコイルって初代ジェミニと同系でしょ？　エンジンも「PF ZZ用」なんて書き方で、「絶対にベースがジェミニとは書きたくない」かのような表記は読者の為になってない。
ということで、初代のシャシ関連として117クーペからの継承みたいに書いてるところは《要出典》、エンジンの「PF ZZ用」は「初代ジェミニ（PF系）ZZ用」とさせていただきました。
ちなみにGMのTカー（en:GM T platform (1973)、要出典のようではありますが）にはRWDのGeminiもPiazzaも掲載されてるので、初代ピアッツァもジェミニベースというのは私一人だけの思い込みではなさそうですね。　--210.169.100.128 2014年6月13日 (金) 11:09 (UTC)[返信]

著作権侵害調査依頼／デアゴスティーニ[編集]

web 上の文章の転載により Wikipedia:削除依頼/いすゞ・ピアッツァ が起こされ版指定削除となりましたが、書籍を出典とする部分にも著作権侵害の懸念があります。2023年3月4日 (土) 08:33‎ (UTC) の版「デアゴスティーニジャパン 週刊日本の名車第6号、64号、69号より出典を加筆」[1]が、情報源として依拠しているだけでなく、文章表現の引き写しになっていないか調査にご協力ください。--Kurihaya（会話） 2023年8月25日 (金) 11:08 (UTC)[返信]

2023年3月4日 (土) 08:33(UTC)時点における版に関しては、「情報源として依拠しているだけ」だとも、そうではないとも言い難いと思います。使われているのは6号の「いすゞ ピアッツァ 初代」（9-10ページ）、64号の「いすゞ ピアッツァ 2代目」（7-8ページ）、69号の「いすゞ ピアッツァネロ 初代」（11-12ページ）の3つです。『日本の名車』は基本、1つの車を「プロフィール」「スペック」の2ページで説明しており、「プロフィール」のページは車の写真が、「スペック」のページはスペック表がページの半分くらいを使っているため、文章はそんなに細かく書かれているわけではありません。特に「スペック」の文章部分は、「○○年に発表された何代目は、◇◇の性能が□□に向上した」程度の記述が並んでいるだけです。2023年3月4日 (土) 08:33(UTC)時点における版は、64号はデータだけですし、6号・69号は「スペック」の文中から拾った情報を年表にするのが主体の加筆です。個々の記述には結構長いものもありますから、人によっては問題視するかもしれない、とは思います。私は「直列4気筒とはなんだろう」と思っているくらいで、自動車のことは全然わかりませんので、この版に関しては問題視するつもりはありません。--西村崇（会話） 2024年2月5日 (月) 12:00 (UTC)[返信]
「https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ノート:いすゞ・ピアッツァ&oldid=100149287」から取得