コールホーフェンFK58
| コールホーフェンFK58A | ||
|---|---|---|
| ||
| 用途 | 戦闘機 | |
| 乗員 | パイロット1名 | |
| 初飛行 | ||
| 製造者 | コールホーフェン | |
| 寸法 | ||
| 全長 | 8.70 m | |
| 翼幅 | 11.00 m | |
| 全高 | 3m | |
| 翼面積 | 17.3m2 | |
| 重量 | ||
| 空虚 | 1800 kg | |
| 動力 | ||
| エンジン | ノーム・ローン 14N×1 | |
| 馬力 | 1080hp×1 | |
| 性能（目安） | ||
| 最大速度 | 504km/h | |
| 航続距離 | 750km | |
| 武装 | ||
| 固定武装 | 4 x 7.9mm FNブローニング | |
コールホーフェンFK58は、オランダのコールホーフェン社が製造した戦闘機である。
開発[編集]
野心的な設計だったコールホーフェンFK55が開発中止になった後、コールホーフェン社では一般的な設計の単座戦闘機の開発を始めた。設計者はフォッカー D.XXIを設計したエーリッヒ・シャッツキーである。
1939年に完成した本機は、折りしも自国用戦闘機の生産で手一杯だったフランスが注目した。海外駐留部隊用として植民地省が50機を発注し、1940年にオランダが侵攻されて供給不能となるまでにフランス空軍へ18機が納入された。これに続き、戦闘機不足のオランダ陸軍航空隊から注文をうけるが、オランダ軍への納入には間に合わなかった。
ドイツ軍侵攻時には亡命ポーランド人によってプロバンス地方で哨戒任務に就いていたが、特に戦績は残していない。
設計[編集]
1,080馬力の空冷エンジンを搭載した低翼単葉機で、引き込み脚を採用した。
フランス空軍向けの内、初期の4機は試作機と同じイスパノ・スイザ14AA10（930HP）装備しFK58と呼ばれ、残る機体はノーム･ローン14N39（990HP）装備しFK58Aと呼ばれている。オランダ陸軍航空隊向けの機体には、ブリストル・タウラス（en）が搭載される予定だった。
運用国[編集]
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関連項目[編集]
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