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カタルーニャ公営鉄道(カタルーニャ語：Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya）はカタルーニャ州の鉄道事業者である。FGCと略され、140kmの狭軌路線と42kmの標準軌路線及び89kmの広軌路線を有する。また2つのメーターゲージのラック式鉄道と4つのケーブルカーの路線を有する。これらの路線網は全てが接続しているわけではない。

バルセロナの通勤路線

FGCはバルセロナの通勤路線網のうちのいくつかを運営し、全路線が架空電車線方式で電化されている。この路線網はバルセロナのカタルーニャ広場駅より伸びる標準軌路線とエスパーニャ広場駅より伸びるメーターゲージ路線に大別される。

バルセロナ－バリェス線（Línea Barcelona-Vallès）

路線	区間
	Barcelona-Pl.Catalunya - Terrassa-Rambla （カタルーニャ広場 – タラサ）
	Barcelona-Pl.Catalunya - Sabadell-Rambla （カタルーニャ広場 – サバデイ）
	Barcelona-Pl.Catalunya - Rubí （カタルーニャ広場 – ルビー）
	Barcelona Plaça Catalunya - Universitat Autònoma （カタルーニャ広場 – バルセロナ自治大学）

ヨブレガット－アノイア線（Línea Llobregat-Anoia）

路線	区間
	Barcelona-Pl.Espanya - Can Ros （エスパーニャ広場 – カン・ロス）
	Barcelona-Pl.Espanya - Olesa de Montserrat （エスパーニャ広場 – オレザ）
	Barcelona-Pl.Espanya - Martorell Enllaç （エスパーニャ広場 – マルトレル）
	Barcelona-Pl.Espanya - Manresa （エスパーニャ広場 – マンレザ）
	Barcelona-Pl.Espanya - Igualada （エスパーニャ広場 – イグアラーダ）
	Barcelona-Pl.Espanya - Manresa （エスパーニャ広場 – マンレザ) サービスの半直接の
	Barcelona-Pl.Espanya - Igualada （エスパーニャ広場 – イグアラーダ）サービスの半直接の

メトロポリタン·サービス

路線	区間
	Pl.Catalunya - Reina Elisenda (カタルーニャ広場 - レイナ・エリセンダ)
	Pl.Catalunya - Av. Tibidabo (カタルーニャ広場 - アビングダ・ティビダボ)
	Pl.Espanya　-　Molí Nou-Ciutat Cooperativa (ムリ・ノウ＝シウタ・コーパラティーバ)

Ｓ線 (サバーバン "Suburbà" とかSバーンような（ドイツ語：S-Bahn=高速鉄道))

S1 - カタルーニャ広場 - タラサ　（Pl. Catalunya　-　Terrassa）
S2 - カタルーニャ広場 - サバデイ　（Pl. Catalunya - Sabadell）
S33 - エスパーニャ広場 - カン・ロス　（Pl. Espanya - Can Ros）
S4 - エスパーニャ広場 - ウレーザ・ダ・ムンサラー　（Pl. Espanya - Olesa de Montserrat）
S5 - カタルーニャ広場 - ルビー (Pl.Catalunya - Rubí)
S55 - カタルーニャ広場 - ウニバルシタ・アウトヌマ (Pl. Catalunya - Universitat Autònoma de Barcelona)
S8 - エスパーニャ広場 - マルトゥレイ　（Pl. Espanya - Martorell）

Ｒ線 (通勤列車 "Rodalies")

R5 - エスパーニャ広場 - マンレーザ（Pl. Espanya - Manresa）
R6 - エスパーニャ広場 - イグアラーダ（Pl. Espanya - Igualada）
R50 - エスパーニャ広場 - マンレーザ（Pl. Espanya - Manresa）
R60 - エスパーニャ広場 - イグアラーダ（Pl. Espanya - Igualada）

Ｌ線　(地下鉄 "Local")

L6 - カタルーニャ広場 - レイナ・エリセンダ　（Pça Catalunya - Reina Elisenda）
L7 - カタルーニャ広場 - アビングダ・ティビダボ　（Pça Catalunya - Av. Tibidabo）
L8 - エスパーニャ広場　-　ムリ・ノウ＝シウタ・コーパラティーバ　（Pça Espanya　-　Molí Nou-Ciutat Cooperativa）

登山鉄道とケーブルカー

FGCの運営する2つの登山鉄道いずれもメーターゲージのアプト式登山鉄道である。

モンセラット登山鉄道 (Cremallera de Montserrat)：マンレザ方面への郊外路線(R5)のモニストロイ駅からモンセラットまで登る。この路線は1892年に開業し1957年に一度廃止となったが、2003年に復活した。
バル・デ・ヌリア登山鉄道 (Cremallera de Vall de Núria)：カタルーニャ州北部のピレネー山脈にある。

FGCはまたケーブルカーも運営している。

フニクラ・デ・サン・ジョアン (Funicular de Sant Joan)：モンセラット登山鉄道のモンセラット駅からモンセラット頂上付近までの路線。
フニクラ・デ・ラ・サンタ・コバ (Funicular de la Santa Cova)：同じくモンセラット駅から近くの神殿まで。
フニクラ・デ・ジェリダ (Funicular de Gelida)：ジェリダの街と駅を結ぶ。
フニクラ・デ・バルビドレラ (Funicular de Vallvidrera),　チビダボの丘の上とメトロの駅を結ぶ。

広軌路線

2005年 1月にリェイダからラ・ポブラ・デ・セグラまでの非電化広軌路線をレンフェ（スペイン国鉄）から譲渡された。この路線はカタルーニャ州で最も寂れた路線である。リェイダからバラゲーまでの区間は最近に中古レールによって改良されたが、それより北の区間はぞっとするような状態である。

FGCはこの路線に関していくつかの案を検討している。

通勤電車としてバラゲーからリェイダ間の列車を1日3本から30分間隔まで増便する。
全ての線路と枕木を交換する。
現在運用中の古い気動車を置き換えるために新しい車両を導入する。
北端部に景色の良い田園地帯があるため、観光路線としての展開。
ピレネー山脈まで延長し、可能ならばフランスの鉄道と接続するという、建設当時に計画されたが実現されなかった案もある。

外部リンク

FGC

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 ==登山鉄道とケーブルカー==
-FGCの運営する2つの登山鉄道何れもメーターゲージの[[アプト式]][[登山鉄道]]である。
+FGCの運営する2つの登山鉄道いずれもメーターゲージの[[アプト式]][[登山鉄道]]である。
 *[[モンセラット登山鉄道]] (Cremallera de Montserrat)：マンレザ方面への郊外路線(R5)のモニストロイ駅からモンセラットまで登る。この路線は1892年に開業し1957年に一度廃止となったが、2003年に復活した。
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 ==広軌路線==
-[[2005年]][[1月]]に[[リェイダ]]から[[ラ・ポブラ・デ・セグラ]]までの非電化広軌路線を[[レンフェ]]（スペイン国鉄）から譲渡された。この路線はカタルーニャ州に於いて最も寂れた路線である。リェイダから[[バラゲー]]までの区間は最近に中古レールを用いて改良されたが、それより北の区間はぞっとするような状態である。
+[[2005年]][[1月]]に[[リェイダ]]から[[ラ・ポブラ・デ・セグラ]]までの非電化広軌路線を[[レンフェ]]（スペイン国鉄）から譲渡された。この路線はカタルーニャ州で最も寂れた路線である。リェイダから[[バラゲー]]までの区間は最近に中古レールによって改良されたが、それより北の区間はぞっとするような状態である。
-FGCはこの路線に関して幾つかの案を検討している。
+FGCはこの路線に関していくつかの案を検討している。
 *通勤電車としてバラゲーからリェイダ間の列車を1日3本から30分間隔まで増便する。
 *全ての線路と枕木を交換する。
-*現在運用中の古い気動車を置き換える為に新しい車両を導入する。
+*現在運用中の古い気動車を置き換えるために新しい車両を導入する。
-*北端部に景色の良い田園地帯がある為、観光路線としての展開。
+*北端部に景色の良い田園地帯があるため、観光路線としての展開。
-*ピレネー山脈まで延長し可能ならばフランスの鉄道と接続するという建設当時に計画されたが建設されなかった案もある。
+*ピレネー山脈まで延長し、可能ならばフランスの鉄道と接続するという、建設当時に計画されたが実現されなかった案もある。
 ==関連項目==