ワールド・エアウェイズ30H便大破事故

ワールド・エアウェイズ　30H便

出来事の概要
日付	1982年1月23日
概要	滑走路が凍結していたため着陸失敗
現場	アメリカ・ローガン国際空港
乗客数	197
乗員数	9?
負傷者数	4
死者数	2
生存者数	195
機種	マクドネルダグラス・DC-10-30
運用者	ワールド・エアウェイズ
機体記号	N113WA

ワールド・エアウェイズ30H便大破事故（-びんたいはじこ）は、現地時間1982年1月23日午後7時36分に、アメリカ合衆国マサチューセッツ州、ボストンのローガン国際空港で発生した、着陸失敗事故である。

事故にあった機体は、マクドネルダグラスDC-10-30で、ワールド・エアウェイズがカリフォルニア州、オークランドのオークランド国際空港からマサチューセッツ州、ボストンのローガン国際空港（ニュージャージー州のニューアーク国際空港で寄港）までの定期旅客便であった。

乗客は197名、客室乗務員数名（6名以上?）、コックピットクルー（飛行乗務員）は3名である。

コックピットクルー

コックピットクルーは、機長、副操縦士、航空機関士の3名である。

機長は58歳で、総飛行時間は約1万8091時間、そのうちの約1969時間がDC-10のものである。また、DC-10のほかにボーイング727、DC-8の飛行にも合格している。

副操縦士は38歳、航空機関士の資格も持つ。総飛行時間は約8600時間である。

航空機関士は56歳、総飛行時間は約2万時間である。

事故の概要

アメリカ国立気象局(NWS)によると、事故日の気象は巨大な低気圧が五大湖の上空にあり、これがその一帯を雪の大荒れにしていた。気温は、氷点下に達しそうであった。

30H便は、途中寄港地のニューアークに無事着陸し、追加給油を終えると、ボストンのローガン国際空港へ向かった。

ローガン国際空港は雪の除雪作業のため、滑走路は閉鎖寸前だった。ちょうど30H便が着陸後に閉鎖する予定であったが、30H便は滑走路接地後に滑走路が凍結していたため、タイヤのブレーキが効かなくなった。コックピットクルーは急遽、エンジンの逆噴射装置を使用してブレーキをかけようとしたが、それでもスピードはなかなか落ちず、滑走路をオーバーランし、空港の防波堤を超え、ボストン湾の海に突入した。

突入後、機体の前部（コックピットと客室前部）は機体から分離し、複数の乗客・乗員が海に投げ出された。そのうちのほとんどは客室に戻るか岸にたどり着くかしたが、座席にシートベルトをかけて座っていた乗客2名は座席ごと海に投げ出されたため、上に這い上がることができなくなり、死亡（行方不明）となった。

また、海に投げだされた機長は海から這い上がり、客室乗務員や乗客とともに救出作業を手伝った。

関連項目

• 航空事故

外部リンク

• 事故機の写真集