トロリーボート
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トロリーボートは運河、特にトンネル区間で用いられる電動のボートを示す造語である。このボートは路面電車やトロリーバスと同様に1本または2本の架空線から集電する[1]。
歴史
[編集]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Test_of_a_trolleyboat_named_after_Frank_W._Hawley_on_the_Erie_Canal_in_the_US_in_1893.jpg/220px-Test_of_a_trolleyboat_named_after_Frank_W._Hawley_on_the_Erie_Canal_in_the_US_in_1893.jpg)
フランクW.ハーレイは既存の蒸気駆動の運河ボートをトロリーボートに改造し、1893年にエリー運河でその利点と限界を実証した。このボートはそれぞれ19キロワット(25馬力)の2つの電気モーターでプロペラを駆動した[1]。
1899年からブリュッセル - シャルルロア運河の延長2½マイル(4 km)の区間で、タグボートとしてプロペラ駆動のトロリーボートが運航された。1933年にマルヌ・ライン運河の一部に別の施設が建設され、現在も使用されている。フランスのプイイアンオオワカントンにあるブルゴーニュ運河の延長2マイル(3,3 km)の運河トンネルに延長3¾マイル(6 km)の架空線が設置された[1]。
2012年にオレゴン州ポートランドのDiversified Marineがオレゴン州にある川幅220メートルのウィラメット川にマリオン郡とポーク郡を結ぶブエナビスタフェリーを新設した。このフェリーは架空線より動力を得ている[2]。シュトラウスゼーフェリーは、2014年9月にハスマースハイムのフェリーボートが廃止されて以降、ドイツにある唯一のトロリーフェリーである。このフェリーの架空線は1本である。
追加の写真
[編集]-
ブリュッセル - シャルルロア運河のトロリーボート
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テルトウ - テルトウ運河のトロリーボート
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プイイアンオオワの運河トンネルのトロリーボート
参考文献
[編集]- ^ a b c “Trolley canal boats”. Low Tech Magazine. 15 December 2015閲覧。
- ^ Buena Vista (Oregon) ferry retired, new boat comin.