「ボアピッチ」の版間の差分
削除された内容 追加された内容
m編集の要約なし |
m →関連項目: 追加: en:Bore pitch |
||
13行目: | 13行目: | ||
[[Category:往復動機関]] |
[[Category:往復動機関]] |
||
[[Category:自動車エンジン技術]] |
[[Category:自動車エンジン技術]] |
||
[[en:Bore pitch]] |
2011年10月22日 (土) 15:26時点における版
ボアピッチとは、レシプロエンジンにおける隣接した気筒の中心間の距離である。
概要
通常ボアの値に気筒間壁厚さを加えたものがボアピッチとなる。しかしながら、フォルクスワーゲン等に見られる狭角V型エンジンの場合はシリンダーが互い違いになっているためにボアピッチはボアよりも小さくなっている。狭角V型エンジンを直列エンジンの一種とみなすとこのことにより、通常の直列エンジンよりも長さを短縮できる直列エンジンと言える。
かつてのV型6気筒および水平対向4気筒エンジン等は、クランクシャフトにウェブを設けて位相をずらしている関係もあり、クランクシャフトが片バンク相当の直列エンジンよりも長くなりがちであった。そのため片バンクのボアピッチも広くなる傾向があった。